欧拉首台SUV——欧拉5正式上市，9.98万元起
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中国智能驾驶产业已步入“规模化商用”攻坚阶段。12月8日至9日，地平线举办“向高同行”2025技术生态大会，近百位企业管理者、行业专家齐聚，共探产业高质量发展路径。其中“迈向全域自动驾驶的规模化商用”专题论坛，成为行业思想碰撞的核心场域。 地平线创始人兼CEO余凯博士表示，地平线正通过芯片、工具链及HSD Together算法服务模式，为物流、矿山、Robotaxi等领域服务商提供关键技术支持，此次大会旨在搭建开放协作平台，推动行业交流合作。 论坛上，生态伙伴成果集中亮相。GoGoX及Amigo创办人Steven Lam透露，将与地平线联合推出Robotaxi，以改善香港出行生态并推向全球；行深智能基于地平线征程6M芯片的L4级物流方案成本降低30%，已获量产订单；嬴彻科技搭载地平线芯片的系统，商业运营里程突破4亿公里。 在盖世汽车CEO周晓莺主持的圆桌论坛上，嘉宾达成共识：技术底座与生态共创是商业化关键。九识智能看重地平线的算力与供应链保障，佑驾创新称其全链条支持助力场景创新。 此次论坛释放明确信号：智能驾驶竞争已进入生态体系之争。未来，地平线将秉持“全维利他开放共赢”理念，与合作伙伴共同推动智驾技术规模化应用，在全球智能化浪潮中凝聚领先力量。
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近日，比亚迪王朝Dynasty-D全尺寸旗舰SUV的伪装路测谍照曝光。该车将于2026年第二季度正式发布，搭载比亚迪最新技术套件，包括后轮转向功能，定位高端新能源市场。 这款车型的概念版曾于2025年4月上海车展首次亮相，原计划今年上市，但比亚迪为提升产品竞争力，将其量产版上市时间推迟至2026年二季度。12月18日，这款备受关注的旗舰SUV在上市前完成国内路测曝光。 从谍照来看，Dynasty-D采用全尺寸车身设计，腰线偏高，车顶平直并搭载激光雷达传感器。前脸配备细长型大灯组、前保险杠ISD智能交互灯组及梯形进气格栅；尾部采用贯穿式尾灯、车顶扰流板，搭配多辐式轮毂。 动力方面，谍照中车辆可见排气管，确认其为插电式混合动力车型。作为比亚迪品牌旗舰，该车首次将后轮转向技术下放，同时保留传统外后视镜设计。 车身尺寸接近5.2米，内部提供2+2+2六座和2+3+2七座两种三排座椅布局。 Dynasty-D将搭载“上帝之眼B”高阶辅助驾驶系统，由激光雷达、12颗摄像头及英伟达Orin-X芯片组成，峰值算力达254 TOPS。 点个关注吧！汽节车社，车圈热点资讯每日一扫清！
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最近，奥迪CEO格诺特·多尔纳（Gernot Döllner）已确认下一代奥迪A4 将以纯电动车型回归，这也是奥迪 “公司历史上最大变革” 的一部分，在外观上全新奥迪A4将以 Concept C 概念车引领设计方向，采用锐利车身线条、垂直前脸，并配合更大的下格栅开口、更紧凑的主格栅及方形前翼子板，尾部融入概念车的纤细尾灯。这样的设计仿佛让奥迪精髓荡然无存。不知道这样的设计会不会让本来销量下滑的奥迪更加惨淡，内饰目前不确定是否会沿用 Concept C 的极简设计，概念车仅配备单块驾驶显示屏、中控电容式空调触控键及座椅间物理控制键，新车基于大众集团可扩展系统平台（Scalable Systems Platform，SSP）打造，该平台原计划 2026 年推出，因软件问题推迟，预计2027才能生产新车，支持 800 伏技术，可兼容纯电驱动与燃油增程系统。动力方面，预计搭载双电机实现全轮驱动，基础版最大功率约 400-500 马力，高性能版本有望接近 700 马力（以对标宝马明年推出的电动 3 系）；电池将提供多种容量选择，支持快充功能，或具备车辆到负载（V2L）反向供电能力。
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