车壹条
继与众06之后，大众汽车(安徽)有限公司（以下简称“大众安徽”）旗下第二款纯电SUV车型 与众08正式释放官方信息。
这款车身长达5米的大五座SUV，不仅搭载金色徽标与可点亮狼标，更带来800V超快充、L2++级智能驾驶辅助等硬核配置，其背后是中德团队的深度协同研发。
在中高端“大五座”纯电SUV细分市场强敌环伺的当下，背靠大众品牌积淀与小鹏技术合作的与众08，需要打出差异化设计与技术融合，才能在新势力与传统品牌的博弈中找出突破口。
问题是，与众08做到了吗？
锚定“5米级大五座”，这台“大众”不同寻常
今年11月，与众08现身工信部公告，一系列核心产品力参数随之揭晓。相比首款车与众06，新车尺寸大幅提升，长宽高分别为5,000mm×1,954mm×1,688mm，轴距更是达到3,030mm，定位“大五座SUV”。
性能层面，新车将搭载L2++级高阶智能驾驶辅助系统，支持800V超快充技术，CLTC续航最高可达700公里。
设计上，与众08延续了从与众06开始的年轻化、差异化风格。车头依旧使用金色大众徽标，前脸“微笑线”设计柔化了电动车的科技冰冷感，增添了几分亲和力。
长达1.5米的前舱舱盖营造出舒展大气的前部轮廓，这种在燃油车时代常见于纵置发动机布局的经典比例，在电动平台上被特意保留，更多是出于对视觉姿态的坚持，让整车线条更显修长协调。
结合此前曝光的内饰手稿，新车内饰延续主流新势力品牌的简约设计风格，贯穿中控台与副驾驶区域的悬浮式大屏尤为醒目。整车取消实体物理按键，换挡系统采用“怀挡”设计。
作为专为中国市场打造的车型，大众在设计中也埋入了一个“彩蛋”——位于车尾扰流板顶端的可点亮“狼标”。它既集成了高位刹车灯功能，也是独特的品牌图腾，用以强调其大众基因。
“狼标”灵感源自大众汽车全球总部所在地沃尔夫斯堡，这里汇聚了集团的核心管理、研发和战略部门，而“狼”在当地文化中代表着自信、明确和坚定，这一标识也成为大众品牌精神的具象化表达。
值得一提的是，“狼标”本身是中德团队协同研发的成果。德国造型设计团队、中国曲面设计团队、中国灯光研发团队三方高效协作，仅用4周便完成了从概念草图到数据冻结的全流程。
对于狼标的未来，中德三方团队充满期待，直言“这不是故事的结束，而是序章”，暗示这一设计或将成为大众安徽纯电车型的标志性元素之一。
市场强敌环伺，与众08如何突围？
看完产品本身，再来分析其所处的市场环境。
与众08瞄准的5米级纯电SUV市场，目前规模不大，但市场竞争已日趋激烈。
以11月销量数据为参考，该细分市场中月销量超过5,000辆的车型仅有小米YU7、问界M7、智界R7、智己LS6、理想i6、理想i8、零跑C16七款，而排名第八的奕派008月销量则断崖式下滑至1,800辆。
市场格局呈现出头部集中、尾部疲软的特点，也反映出消费者对该级别车型的选择更趋理性，产品力不足的车型难以持续获得市场认可。
细分来看，这一市场的竞争格局存在明显分化。纯电专属车型仅有三款，分别是小米YU7、理想i6和理想i8，其余五款车型均同时提供纯电、增程式两种版本。
从市场行情来看，增程式车型凭借“可油可电”的特性，有效缓解了用户的里程焦虑，普遍占据各款车型的销量主导地位。
具体分析纯电专属车型的竞争优势，小米YU7凭借优秀的外观设计、精准的年轻用户定位以及具有竞争力的定价，成为现象级爆款，但其依托小米生态、流量的独特打法几乎没有可复制性。
理想i6和理想i8则建立在理想汽车在增程领域多年积累的良好口碑之上，品牌对家用市场需求的精准捕捉，以及覆盖广泛的销售网络和补能体系，都是其站稳市场的核心支撑。
对比来看，与众08在品牌流量、补能网络布局等方面，与理想等品牌相比暂不占优，但自身的核心优势同样不容忽视。
比如在技术协同方面，预计新车将搭载大众与小鹏联合开发的CEA电子电气架构，该架构有望助力与众08在智能座舱交互、整车OTA升级、自动驾驶算法适配等方面看齐新势力车型，弥补传统车企在智能化领域的短板。
品牌背书层面，大众汽车深耕中国市场数十年，积累了庞大的用户基础和良好的可靠性口碑，这种品牌认知度在中高端市场仍是重要的竞争力。
最终决定与众08能否“走量”的关键，仍是价格定位。目前细分市场中，6款主力车型集中在25万-35万元区间，仅零跑C16主打15万-20万元市场。与众08的最终定价，将直接决定其在“新势力爆款”与“传统品牌转型”之间的市场站位。
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