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日前，位于广州市黄埔区横沙广本路111号的东风本田发动机有限公司，正式拆除蓝色“东风HONDA”招牌，墙上其他与“东风HONDA”相关的标志也被拆除，标志着这家成立27年的合资公司正式落幕。 据报道，此后该楼将会换上“广汽HONDA”招牌，随着广汽本田收购东本发动机，未来东本发动机或将更名为“广本发动机”。 查询东本发动机官网了解到，目前官网LOGO已经改成了“广汽HONDA”标志，但网页底部仍显示为东风本田发动机有限公司版权所有。 参考资料： 8月18日，广东联合产权交易中心披露，东风汽车集团股份有限公司将出售东风本田发动机公司50%股权。 9月30日，广汽集团发布公告，同意广汽本田收购东风集团股份持有的东本发动机50%股权，挂牌底价为11.72亿元，资金来源为现金增资。 广汽本田完成股份收购后，东风集团股份将完全退出东本发动机公司，在完成交易后，东本发动机将成为广汽本田全资子公司，持有东本发动机100%的股份。 10月30日，广汽本田和东风汽车集团订立产权交易合同，东风集团股份同意出售东风本田发动机50%股权，代价为人民币11.72亿元。 点个关注吧！汽节车社，车圈热点资讯每日一扫清！
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近日，比亚迪王朝Dynasty-D全尺寸旗舰SUV的伪装路测谍照曝光。该车将于2026年第二季度正式发布，搭载比亚迪最新技术套件，包括后轮转向功能，定位高端新能源市场。 这款车型的概念版曾于2025年4月上海车展首次亮相，原计划今年上市，但比亚迪为提升产品竞争力，将其量产版上市时间推迟至2026年二季度。12月18日，这款备受关注的旗舰SUV在上市前完成国内路测曝光。 从谍照来看，Dynasty-D采用全尺寸车身设计，腰线偏高，车顶平直并搭载激光雷达传感器。前脸配备细长型大灯组、前保险杠ISD智能交互灯组及梯形进气格栅；尾部采用贯穿式尾灯、车顶扰流板，搭配多辐式轮毂。 动力方面，谍照中车辆可见排气管，确认其为插电式混合动力车型。作为比亚迪品牌旗舰，该车首次将后轮转向技术下放，同时保留传统外后视镜设计。 车身尺寸接近5.2米，内部提供2+2+2六座和2+3+2七座两种三排座椅布局。 Dynasty-D将搭载“上帝之眼B”高阶辅助驾驶系统，由激光雷达、12颗摄像头及英伟达Orin-X芯片组成，峰值算力达254 TOPS。 点个关注吧！汽节车社，车圈热点资讯每日一扫清！
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因为发生碰撞无法打开车门实在太危险了！长城汽车董事长魏建军近日更是直言：“隐藏式门把手在车辆发生碰撞时可能导致车门无法打开，造成严重事故。此外，隐藏式门把手虽然被认为能降低风阻和能耗，但长城汽车经过实验发现，风阻减少的效果微乎其微，而把手的重量却增加了8公斤，且不易密封。” 实验数据也显示隐藏式门把手的安全隐患。中保研方面则以实测数据揭示隐藏式门把手在碰撞等场景下存在的弊端。其公布的碰撞测试数据显示，配备电子门把手的车型在侧面碰撞后，车门成功弹出概率仅为67%，而传统的机械门把手这一数据高达98%。 或许是意识到这样的问题，目前新款问界M7、极氪的9X和8X已经改成半隐藏式门把手。但据公开统计数据，在今年4月中国汽车市场销量排名前100名的新能源车型中，隐藏式门把手的搭载率约为60%。这意味着，这些车型的门把手或需要进行调整。据了解，车辆的四扇车门分别对应四个不同的压铸模具，而制造模具不仅需要材料费，还需要开发费、试模费等一系列费用。根据重量与材质不同，四个车门模具的成本约在400万至600万元不等。此外，时间压力也是主机厂在调整时最谨慎评估的因素之一。那么大家觉得取消隐藏门把手是好事吗？你喜欢隐藏门把手吗?
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最近吉利联合清华大学产学研机构及其他汽车行业技术检验公司，发布了《智能汽车全域安全发展白皮书》，这对中国智能汽车发展有着重要意义。 在吉利收购沃尔沃之后，沃尔沃的安全基因与技术积淀逐渐深入吉利旗下各品牌。本次落成的吉利全球全域安全中心，创下“全球最大的汽车安全试验室”、“全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”、“全球最大的汽车环境风洞试验室”、“全球最大的任意角度汽车碰撞测试区（0-180°）”、“全球测试功能最多的汽车安全试验室”五大吉尼斯世界纪录，充分体现了吉利在汽车安全上的决心。 我们都知道这几年中国智能汽车发展非常快，我们非常需要一套完善的标准来规范行业，这需要国家和车企一起努力，这次向全行业开放的吉利全球全域安全中心是一个非常好的开始。
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突发！珠海保时捷中心“转身谢幕”：一次基于长期考量的战略调整
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