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• 前两天帮粉丝验了一台奥迪A7L，24年10月上牌的45T黑武士版，跑了2万多公里，二手卖31.78万。 这国产的加长版，颜值也挺漂亮，但对比进口的A7，少了空气悬挂，少了电吸门，少了掀背，终归还是没有灵魂呐！ 看车尾贴了一个实习标，还有孕妇驾车的提示文字，明摆着，前车主是一个女性新手，而且身体孱弱。那么为何卖车呢？也就开了一年时间。 车贩子介绍说，是车主的经济压力比较大，尤其生了孩子之后，开销很大，还有车贷，就把车卖了。倒也合理，今年的经济形势，很多家庭都难啊！ 看看车况吧！整体还行，右后翼子板钣金，右后车门钣金，右后车门玻璃更换，右C柱三角玻璃更换，左前车门玻璃更换，左后车门玻璃更换，别的没什么问题。 换了好几块玻璃，这是怎么搞的？是停的地方比较偏僻，被贼惦记了吗？还是把什么东西忘在车里，只能破窗才行？ 粉丝倒是不纠结玻璃的问题，他纠结价格的问题，31万多，再加点都够新车了吧？

  

  218 检车家·老司机

• 前几天验了一台凯迪拉克XT4，23年的车，出过事故，虽然事故不小，但这个问题还是次要的； 主要问题是维修踩了大坑，非常重要的安全装置，安全气囊，保命的东西，被偷梁换柱了！ 当时发生事故的时候，气囊应该弹爆了，现在有很多维修的痕迹； 比如说，仪表台重新蒙皮了，气囊盖换了，字母标识也重新烙印了，内部卡扣也拆了； 但内部的气囊主体却没有更换，还是那个炸过的废件；或者是换的拆车件，纸质标签是撕掉后重新粘贴的； 通过扫描附件的条码，发现制造日期与车辆出的厂日期相符，能确定气囊并没有更换原厂件。 不管是炸过的废件，还是拆车件，都没有原厂件可靠，如果再次发生事故，需要气囊保护的时候，气囊不能够弹出，那修理厂就真的是谋财害命了！

  

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