宁少十马力不多一公斤，特斯拉：过大电池是负担

深蓝拿到了“渝A・D0001Z”这块L3正式号牌，国内头一份！ 但仔细看细则，这更像一份高度克制的“标准答案”：只能在重庆部分快速路、拥堵且不超过50km/h的单车道内使用。说白了，这就是一个在极度安全围栏内的“示范项目”。 真正的看点不在速度，而在责任。这张牌照背后的核心是：系统开启时若出事，责任主体首次明确指向车企。这“锅”怎么背、保险怎么赔，才是这次试点要摸清的真石头。 所以，这只是法规和技术在牵手学步。真正的商业厮杀，要等这把“安全锁”完全打开，所有玩家能到更广阔的路上赛跑才算开始。 深蓝领了“准考证”，但离“毕业”还有一段时间。

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