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2026 款 GLS 450 4MATIC 经典版作为 GLS 450 系列的入门车型，突出 “基础豪华 + 实用导向” 的定位
级别 | 大型 SUV（5 门 7 座，座椅布局为 2-3-2） |
官方指导价 | 96.80 万元（经销商报价 96.80 万起，无优惠浮动） |
能源类型 | 汽油 + 48V 轻混系统（国 VI 环保标准） |
上市时间 | 2025 年 12 月（晚于同系列其他版本 1 个月，为年底补充车型） |
整车质保 | 三年不限公里 |
2025年底推出经典版的核心原因，结合 2025 年广州车展奔驰产品策略及大型 SUV 市场环境，经典版选择在 12 月推出，本质是 “补位市场空白 + 冲刺年度销量” 的双重策略，具体原因如下：
（一）拉低 GLS 450 系列准入门槛，覆盖 “100 万内豪华大型 SUV” 需求
此前 2026 款 GLS 450 系列最低配为动感型（106.00 万元），与竞品宝马 X7 xDrive40i 领先型（约 99 万元）、奥迪 Q8L 55 TFSI 豪华型（约 95 万元）存在 “价格差空白”—— 经典版以 96.8 万元切入，首次将 GLS 450 的入门价拉至 100 万元以内，吸引 “追求奔驰品牌但预算有限” 的用户（如中小企业主、多孩家庭），避免因价格过高流失客群。
（二）应对年底购车旺季，冲刺年度销量目标
12 月是传统豪华车购车旺季（企业年底采购、个人年终奖消费集中），奔驰选择此时推出经典版，可借助 “新车型热度” 带动 GLS 系列整体销量 ——2025 年 11 月同系列动感型、时尚型已上市，经典版作为 “补充款” 能延长产品热度周期，同时通过 “96.8 万亲民价” 降低决策门槛，提升终端成交率。
（三）平衡产品矩阵，区分 “基础豪华” 与 “高端配置” 需求
2026 款 GLS 450 系列原有的动感型、时尚型、豪华型（106 万 - 139.82 万元）主打 “高配置豪华”，而经典版通过 “缩减非核心配置（如真皮座椅、几何多光束大灯）、保留核心豪华体验（空气悬架、L2 辅助驾驶）”，形成 “基础款 - 进阶款 - 旗舰款” 的清晰分层，避免同系列车型内部竞争，同时覆盖 “实用型豪华” 与 “享受型豪华” 两类用户。
2026 款 GLS 450 4MATIC 经典版
动力与性能
动力参数 | 具体数据 |
发动机 | 2.5T L6 涡轮增压 + 电动增压（发动机型号未标注，最大马力 367Ps，最大功率 270kW） |
最大扭矩 | 500N・m（峰值扭矩转速 2000-4000rpm） |
变速箱 | 9 挡手自一体变速箱（AT），支持手动模式 |
驱动形式 | 前置四驱（全时四驱，中央差速器为多片离合器） |
关键性能 | 官方 0-100km/h 加速 6.3 秒，最高车速 246km/h，WLTC 综合油耗 10.3L/100km |
驾驶模式 | 标配运动、经济、标准 / 舒适、越野、雪地、自定义 6 种模式 |
车身与底盘
类别 | 具体数据 |
车身尺寸 | 长 5210mm× 宽 2030mm× 高 1823mm，轴距 3135mm（同系列统一尺寸，保证 7 座空间） |
通过性 | 接近角 25.2°、离去角 23.7°（无越野强化配置，满足轻度非铺装路面） |
悬挂系统 | 前 / 后双叉臂式独立悬架 + 空气悬架（标配悬架软硬 / 高低调节，无电磁感应升级） |
制动与轮胎 | 前 / 后通风盘式制动器（电子驻车），轮胎规格 275/50 R20（铝合金轮毂） |
安全与驾驶辅助
配置类型 | 具体功能 |
被动安全 | 主 / 副驾驶座安全气囊、前 / 后排侧气囊、前 / 后排头部气帘、胎压显示、ISOFIX 接口 |
主动安全 | ABS 防抱死、制动力分配（EBD）、刹车辅助（EBA）、牵引力控制（ASR）、车身稳定控制（ESC）、疲劳驾驶提示 |
驾驶辅助 | 全速自适应巡航（L2 级辅助驾驶）、360 度全景影像、前 / 后驻车雷达（6 个摄像头 + 12 个超声波雷达） |
其他安全配置 | 发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙进入（全车）+ 无钥匙启动 |
豪华与智能配置
配置类别 | 具体功能（仅标注标配，无选装项） |
外观配置 | 可开启全景天窗、LED 近 / 远光灯、LED 日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调 + 延时关闭、感应雨刷 |
内饰配置 | 双 12.3 英寸屏幕（全液晶仪表 + 触控中控屏）、真皮方向盘（电动调节 + 换挡拨片）、64 色车内氛围灯 |
舒适配置 | 前排座椅电动调节（前后 / 靠背 / 高低 4 向 / 腿托 / 腰部 4 向支撑）、前排座椅加热、前 / 后中央扶手、全车车窗一键升降 + 防夹手 |
智能系统 | MBUX 车载智能系统、支持 CarPlay 手机互联、语音识别控制（导航 / 电话 / 空调 / 天窗 / 车窗）、4G 网络、Mercedes me 互联（远程控制车门 / 车灯 / 空调） |
细节配置 | USB/Type-C 接口（前排 3 个 + 后排 8 个）、自动防眩目内后视镜、副驾驶化妆镜（带照明） |
与 2026 款 GLS 450 其他版本的核心差异
2026 款 GLS 450 系列包含经典版、动感型、时尚型、豪华型 4 款车型，核心差异集中在动力规格、豪华配置、价格三方面，形成 “阶梯式升级” 的产品布局：
对比维度 | 经典版（96.8 万） | 动感型（106 万） | 时尚型（123.94 万） | 豪华型（139.82 万） |
动力规格 | 2.5T L6（367Ps/270kW），油耗 10.3L | 3.0T L6（380Ps/280kW），油耗 9.9L | 3.0T L6（380Ps/280kW），油耗 9.9L | 3.0T L6（380Ps/280kW），油耗 9.9L |
轮胎与轮毂 | 275/50 R20（20 寸铝合金轮毂） | 275/50 R20（同经典版） | 275/45 R21（21 寸 AMG 风格轮毂） | 285/45 R22（22 寸 AMG 多辐轮毂） |
座椅配置 | 仿皮座椅，仅前排加热 | 仿皮座椅，前排加热（可选通风） | 真皮座椅，前排加热 + 通风（标配多仿形座椅） | 真皮座椅，前排加热 + 通风 + 按摩（标配多仿形） |
灯光系统 | 普通 LED 大灯 | 普通 LED 大灯（可选几何多光束，1.56 万元） | 几何多光束大灯（标配） | 几何多光束大灯（标配） |
音响系统 | 10-11 喇叭普通音响 | 10-11 喇叭普通音响（可选柏林之声） | Burmester 柏林之声（13 喇叭，标配） | Burmester 柏林之声（13 喇叭，标配） |
高端配置 | 无电吸门、无 HUD 抬头显示 | 电吸门（选装 6600 元），无 HUD | 电吸门（标配），HUD（选装 1.31 万元） | 电吸门（标配），HUD（选装）、后排娱乐屏 |
核心差异 | 入门基础款，满足 “品牌 + 空间” 刚需 | 动力升级 3.0T，配置可拓展 | 豪华配置拉满，兼顾舒适与面子 | 旗舰配置，主打高端商务 / 家庭使用 |
100-150 万元区间竞品对比：产品力与性价比分析
GLS 450 的核心竞品为宝马 X7 xDrive40i、奥迪 Q8L 55 TFSI quattro、林肯领航员 2.7T 尊耀版，均定位 “大型豪华 7 座 SUV”，但产品侧重差异显著，GLS 450 的优势集中在 “品牌豪华感 + 均衡配置”：
车型 | 奔驰 GLS 450 4MATIC（以动感型 106 万为例） | 宝马 X7 xDrive40i 领先型（99 万） | 奥迪 Q8L 55 TFSI 豪华型（95 万） | 林肯领航员 2.7T 尊耀版（109 万） |
动力 | 3.0T L6（380Ps/500N・m），6.1 秒破百 | 3.0T L6（340Ps/450N・m），5.8 秒破百 | 3.0T V6（340Ps/500N・m），5.9 秒破百 | 2.7T V6（325Ps/542N・m），6.5 秒破百 |
空间 | 5210mm 轴距 3135mm，7 座实用 | 5182mm 轴距 3105mm，7 座紧凑 | 5102mm 轴距 2994mm，6 座为主 | 5657mm 轴距 3342mm，7 座宽敞 |
核心优势 | 奔驰品牌溢价高，内饰豪华感强，空气悬架标配 | 操控性能突出，驾驶乐趣足 | 科技感强（虚拟座舱），性价比高 | 车身尺寸最大，美式豪华舒适 |
核心劣势 | 动力参数略低，油耗偏高 | 内饰质感一般，品牌溢价弱于奔驰 | 7 座实用性差，越野性能弱 | 品牌档次略低，油耗高（11.5L） |
与 GLS 450 性价比对比 | -（基准车型） | 操控优于 GLS，但豪华感不足，性价比略高 | 价格最低，但空间 / 品牌弱于 GLS | 空间碾压，但品牌溢价低，性价比中等 |
GLS 450 的核心竞争力
- 品牌护城河：奔驰 “三叉星徽” 在豪华车市场的认可度高于宝马、奥迪、林肯，尤其针对商务用户，GLS 的 “面子属性” 更强，二手车保值率也更高（3 年保值率约 65%，高于宝马 X7 的 60%）。
- 配置均衡性：全系标配空气悬架、全时四驱、L2 级辅助驾驶，中高配即有柏林之声、电吸门，无需为 “核心豪华配置” 额外付费，而宝马 X7 需选装空气悬架（3 万元），奥迪 Q8L 需选装四驱系统。
- 空间实用性：3135mm 轴距保证第三排座椅可容纳成年人（短途乘坐无压力），而宝马 X7 第三排偏紧凑，奥迪 Q8L 更适合 6 座使用，林肯领航员虽大但车身过长（5657mm），城市通勤不便。
性价比结论
- 追求品牌与均衡：GLS 450 动感型（106 万）是最优选择，3.0T 动力 + 可拓展配置，兼顾日常使用与商务需求，性价比高于豪华型（溢价集中在非核心配置）。
- 追求操控与性价比：宝马 X7 更合适，动力响应快，价格低 7 万元，适合年轻家庭用户。
- 追求科技与预算敏感：奥迪 Q8L 价格最低，但 7 座实用性弱，更适合 “6 座 + 科技偏好” 用户。
- 追求大空间与舒适：林肯领航员空间碾压，但品牌档次略低，适合美式豪华爱好者。
2026 款 GLS 450 4MATIC 经典版的推出，本质是奔驰为填补 “100 万内 GLS 450 空白” 的策略性车型，而整个 GLS 450 系列的核心竞争力在于 “奔驰品牌溢价 + 均衡的豪华配置”。在 100-150 万元区间，GLS 450 虽非 “参数最强”，但凭借 “品牌 + 空间 + 配置均衡” 成为多数追求 “豪华刚需” 用户的首选。其中，动感型（106 万元）是综合性价比最高的版本，既解决了经典版 “动力弱” 的痛点，又避免了时尚型、豪华型的 “配置溢价”，适合绝大多数目标用户。
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