羊城派
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问界M6定位独立车型，车身长度接近五米，设计风格与M7差异显著。前脸未采用主流贯穿式灯带，而是通过镀铬饰条连接两侧大灯，造型辨识度较高；车顶配备激光雷达，翼子板搭载摄像头，表明其搭载华为ADS 3.0智能驾驶系统，而非旧版本技术。门把手采用半隐藏式设计，支持电子开启与机械钥匙应急开启，并配备备用电源，可应对车机故障、信号中断等极端场景，保障用户使用安全。车身颜色与轮毂造型偏向年轻运动风格，目标用户群体为25-30万预算的年轻消费者。 动力方面提供增程与纯电两种选择，支持后驱、四驱配置，相比理想L6仅推纯电、小米YU7全系纯电的策略，为用户提供了更灵活的过渡方案。智能系统依托华为生态，车机若搭载鸿蒙4.0，可实现多屏联动与流畅语音交互；电池热管理系统有望采用M9同款全域热泵+双循环技术，冬季续航表现或优于特斯拉、蔚来等竞品。 市场定位瞄准25万级区间，依托华为五千余家门店的渠道优势与鸿蒙生态粘性，与比亚迪宋PLUS EV、极氪001等车型展开竞争。激光雷达供应商尚未明确，若采用自主研发方案，可能预示华为智能驾驶技术将逐步收紧对外合作权限，提升行业准入门槛。
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全新一代日产奇骏官图已正式发布，新车基于CMF-CD平台打造，计划于2026年亮相，将推出增程版与插混版车型。外观采用全新设计语言，前脸中网尺寸增大且更具光泽感，前后转向灯升级为LED光源，提升照明效果与科技感；车顶采用悬浮式设计，侧面线条流畅，车尾配备贯穿式尾灯，整体风格更贴合年轻消费者审美。智能化配置方面，车机系统升级为日产最新NissanConnect系统，新增谷歌地图导航功能，支持从谷歌商店下载应用，同时兼容无线Apple CarPlay与Android Auto，功能体验与主流国产车型接轨。平台架构上，CMF-CD平台此前已应用于逍客等车型，其优势在于为电气化设计预留充足空间，便于后续搭载混动或插电混动系统。动力部分，入门款预计保留1.5T三缸发动机，同时推出e-POWER增程系统与PHEV插电混动系统，其中插混版搭载2.4L发动机与双电机组合，纯电续航预计超80km，兼顾燃油经济性与续航需求。
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根据谍照和新设计语言渲染的新一代宝马M3，对比现款的大鼻孔，你或许会理解宝马新一代设计语言的犀利之处，不过话说是不是有点科迈罗了
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