没方向盘没踏板！特斯拉Cybercab上路，出行要变天？

进博会刚炸场的特斯拉 Cybercab，最近真的上路测试了！这台车一亮相就颠覆认知——没有方向盘，没有刹车和油门踏板，连后视镜都省了，活脱脱从科幻片里开出来的座驾。别以为是概念车凑数，官方说2026年就能量产，这波操作到底是技术突破还是冒险？

先说说这台车的核心亮点，确实够硬核。外观是金色流线型车身，不用喷漆靠金属本身着色，环保又有未来感，飞翼蝴蝶门一打开，上下车都不用弯腰缩腿。最关键的是它的智能内核，依靠特斯拉的Tesla Vision纯视觉系统和端到端神经网络，不用激光雷达这种昂贵硬件，单靠摄像头和算法就能实现无人驾驶。能效更是惊艳，1度电能跑近10公里，比市面上大多数电动车都省，再加上无线充电和机械臂自动清洁，明显是为规模化运营准备的。

从实用角度看，Cybercab的定位很精准。双座设计加大容量后备箱，刚好匹配92%的1-2人出行场景，平时打车、短途出差够用，还能客串小型货运工具。车内大屏负责导航和娱乐，大沙发似的座椅能放倒，堵车时躺平休息也不是问题，完全把出行从“驾驶任务”变成了“放松体验”。美国得州已经在部署车队，未来打车成本可能比网约车还低，这对消费者来说确实有吸引力。

但兴奋之余，理性思考不能少。最大的问题还是安全和法规。之前不少辅助驾驶夸大宣传的案例，已经酿成了事故，而Cybercab是完全不让乘客干预的纯无人驾驶，一旦算法出问题，后果不堪设想。目前国内只有北京、深圳有局部自动驾驶法规，全国层面的责任划分标准还缺失，真出事故了，是车企的责任还是运营方的责任？这都没说清。另外，公众接受度也得打个问号，毕竟把身家性命交给机器，不是所有人都能放心的。

总的来说，Cybercab的亮相是行业进步的信号，它让我们看到了未来出行的可能。但技术落地不能急于求成，安全永远是第一位的。与其急着上路，不如先推动法规完善和技术验证。如果能解决好安全和责任问题，这种无干预的无人驾驶确实能重构出行生态；可要是忽视风险盲目推进，很可能适得其反。你愿意坐这种没有方向盘的车吗？