性价比高但销量难超竞品，欧拉5实力如何，保姆级购车教程来了

各位，欧拉5好看吗，这个价格贵不贵？

长城欧拉新增车型欧拉5正式上市了，新车主要对标车型包括比亚迪元UP，吉利星愿等车型，那么新车怎么样，哪个版本车型值得购买，和竞品相比实力到底如何，保姆级购车教程快速安排一下。

欧拉5的优势有四个，第一个是续航里程长，480KM和580KM，相比较星愿和元UP401KM的续航长了不少。

第二个是，这款车两个激光雷达版本能实现城市NOA的，相较于元UP的天神之眼C来讲，确实功能更强。

第三个就是空间，欧拉5的轴距是2720mm，星愿轴距是2650mm，元UP的轴距2620mm这种级别的车型轴距大一点空间上就能很明显地感受到。

第四个是动力，元UP采用前置前驱的动力布局，电机最大马力204匹，最大扭矩260N·m，全系标配快充。相比之下，元UP最大功率177马力，星愿最大功率116马力，相差还是很大的。

另外，外观设计和欧拉好猫相似，内饰设计也是主流水平。至于好不好看，我觉得还可以。

欧拉 5 共推出 5 个版本，覆盖 480km 和 580km 两种续航，核心差异体现在驾驶辅助、舒适性配置、续航能力三大维度

480km Air 版（官方指导价 9.98 万元，限时价 9.18 万元）

作为入门版，搭载 45.3kWh 磷酸铁锂电池（CLTC 续航 480km），204匹马力前置电机；标配 6 安全气囊（含前后排侧气帘）、360° 全景影像、定速巡航、6kW 对外放电；10.25 英寸仪表 + 15.6 英寸中控屏，搭载Coffee OS 系统、支持各种手机互联、自动空调、18英寸轮毂等，舒适配置略差，但价格确实可以，而且我也对了其他两个价格相近车型对应的版本，只有星愿有前排座椅功能，所以实际上欧拉5入门版根据定价和续航看，性价比还不错。

第二个版本是480km Pro 版（官方指导价 10.98 万元，限时价 10.18 万元）比 Air 版贵 1 万元，是家用场景 “性价比分水岭”，推荐指数五星：

核心升级：辅助驾驶跃升至 L2 级，舒适性配置新增、前排座椅加热 / 通风、主驾座椅记忆、50W 手机无线充电、车内行车记录仪、电动后备厢、哨兵模式等，细节增加车窗一键升降、外后视镜电动折叠 + 加热。推荐指数5颗星，理由：480KM续航作为代步车已经能做到一周一充或者两周一充了，就算是没有家充也能完全应付。另外，主流舒适配置的实用性很强，冬天加热夏天通风，其他的配置也都是使用频率很高的，所以非常推荐。

第三个版本是480km 激光雷达版（官方指导价 12.38 万元，限时换新价 11.58 万元）

比 Pro 版贵 1.4 万元

新增1 颗激光雷达和其他感知硬件，Coffee Pilot Ultra 系统支持无图城市 NOA、高速 NOA、3 公里记忆泊车（适配 200 + 车位类型）；新增开门预警、后方碰撞预警、车侧盲区影像、前雷达、方向盘加热；标配原厂 ETC等，从新增的功能和响应的价格来看，1.4万不算贵，但是如果没有长距离的城区通勤需求的话，不推荐激光雷达版。

第四个是580km Max 版，官方指导价 11.98 万元，限时价 11.18 万元。

比 480km Pro 版贵 1 万元，

电池容量增至 58.3kWh（CLTC 续航 580km）；安全配置新增前排中间气囊；舒适性配置新增副驾电动调节 + 记忆 + 腿托、方向盘加热、9 扬声器音响、多色车内氛围灯；保留 L2 级辅助驾驶。虽然价格贵了1万块，但是续航增加100还是很吸引人的，不过，我还是认为，长途需求不多的情况下我还是推荐480Pro版。

顶配580km 激光雷达版（官方指导价 13.38 万元，限时价 12.58 万元）

同时拥有续航和智驾的核心配置，长途用户很推荐。

优势前面我们说过了，但是这款车相比较同级别的竞品车型，它的价格确实稍高，但是呢，和相应增加的续航以及其他配置相比，算是比较合理的。所以，预算够的情况下我更推荐欧拉5 ，另外就是算10万的预算，我依然推荐欧拉5。

这款车未来的销量应该很难超过两个竞品车型，原因就是价格的问题，我觉得，欧拉5完全可以推出一款续航低、价格低的车型用来抢占市场，同时，长续航版吸引其他需求用户，这样，才能卖得更多。