推沟里？全新丰田卡罗拉上市，厂家直销价9.9万起

丰田卡罗拉曾是不少家庭用户的购车首选，只不过近两年车型热度逐渐散去，需要靠终端大优惠来维持高销量，为了让产品不加速被市场淘汰，官方开始针对车型作出全新改款。12月21日，全新丰田卡罗拉正式上市，分别推出三种动力形式，具体价格如下：

1、1.8L双擎版：指导价12.68-14.68万元，厂家直销价9.90-11.50万元；

2、2.0L汽油版：指导价14.98万元，厂家直销价11.80万元；

3、1.2T汽油版：指导价12.28-12.88万元。

可见如今卡罗拉已经进入“双擎版比汽油版便宜”的时代，这要是放在3年前简直可以说是“倒反天罡”，可即便新车起步价已经低至9.9万元，但依然有不少人扬言要把新车“推沟里”，那么究竟全新卡罗拉有哪些不足？下面来看看车型的各方面表现。

首先是外观方面，新车针对1.8L双擎版、2.0L汽油版外观作出全新升级，前脸换装半封闭式中网，大灯改用家族式设计的“C”字形灯组，车标位于机盖前端的面板处，还有贯穿式灯带的加持，与老款比起来“新能源气息”更浓厚，但网友对新车颜值评价褒贬不一。

侧面造型倒没有明显变化，尾部升级幅度也不算大，但尾灯中央连接的饰条改成了灯带，也营造出了贯穿式尾灯的视觉效果，其他方面基本延续了老款车型的设计。

内饰设计有了明显升级，中控台线条更为平直，空调出风口采用贯穿式设计，根据不同配置车型，全新卡罗拉分别搭载7英寸/8.8英寸内嵌式仪表盘，悬浮式中控屏尺寸分别是10.25英寸、12.9英寸，由于屏幕更大、屏占比更高，因此观感比老款卡罗拉出色了不少，还加入了手机无线充电面板，大面积取消了物理按键。

再来看看尺寸，新车沿用了丰田亚洲狮的尺寸，车身长度增加75mm达到了4710mm，轴距增加50mm达到了2750mm，对比下来后排及后备厢空间得到了升级优化，实用性会相对强一些。

但需要注意的是，上述提到的变化均只出现在1.8L双擎版、2.0L汽油版车型上，而1.2T车型依然沿用老款车型的设计与尺寸，可以理解为1.8L双擎版、2.0L汽油版才是大改款版本，而1.2T版本相当于老款车型改了个年款命名然后继续卖。

新车之所以遭到网友的吐槽，主要问题出在了配置上，卡罗拉都升级到2026款了，居然全系缺失驻车雷达、360度全景影像、方向盘加热、座椅通风、后排中央扶手等。

低配车型连无钥匙进入、天窗、语音识别控制系统、应用商店、车联网、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、等配置都没有，用的还是塑料方向盘，1.2T版本卖得最贵但却依然用着织物座椅，连后座出风口都没有。

而后视镜加热、50W手机无线充电、骁龙8155P芯片、皮革方向盘只是高配车型的“独享”，同时即便是最顶配车型也依然只支持主驾驶位电动调节，副驾驶座椅仍然需要手动掰杆调座椅，且后排座椅不支持放倒。和老款相比，新车还减配了前雾灯、备胎等。

虽然全新卡罗拉号称标配Toyota Pilot辅助驾驶系统，入门即搭载L2级辅助驾驶系统，但卫星导航、导航路况信息显示、高德地图等只有中高配车型享有，全系缺失并线辅助、辅助泊车入位等功能，连如此基础的辅助驾驶功能都没有，更别奢望能实现高阶智驾了。

再来看看动力，其中1.8L双擎版最大功率是101KW，虽然在电机加持下低速动力感受出众，但中后段加速偏肉，高速急加速、超车感受不好；2.0L汽油版最大功率126KW，这车高速超车感受稍好一些，但低速行驶感受偏“佛系”，且油耗偏高，官方WLTC百公里综合油耗6.08L，市区实际油耗预估在7-8L不等。

1.2T车型最大功率85KW，在功率偏小的同时油耗还略高于2.0L版本，且该动力版本外内饰、尺寸没有变化，配置也相对寒碜，同时指导价卖得最贵，整车并不具备竞争优势。

总的看下来，全新丰田卡罗拉依然存在着配置寒碜、动力佛系、颜值中规中矩等“特点”，即便升级改用亚洲狮的尺寸，但空间感知并不算特别明显，这些升级改动并不足以让产品“出圈”，产品主要受众群体依然会是中年客户，特别是那些对合资品牌仍有执念、对新能源产品抱有排斥心理的用户。

不过要注意的是，如今丰田亚洲龙老款入门版终端优惠后裸车价可谈到13万左右，而全新日产天籁入门版限时优惠价仅12.99万元，老款日产天籁入门版优惠后仅11.99万元。这几款传统合资B级燃油车价格已经下探到卡罗拉的指导价区间，在这样的情况下还能有多少人愿意考虑全新卡罗拉，这里还需要先打上一个大大的问号。

总而言之，全新改款的丰田卡罗拉并未给到消费者足够的惊喜，想要提升销量恐怕还需要在终端市场给到更大的优惠，那么你觉得这款车现在只能值多少钱？