“钦”定性能，百年奥迪做起电动旅行车还是稳！

自信，果敢，勇往直前的郑钦文是网球场上的ACE女王；全部都要，何必取舍的 奥迪E5 Sportback，是豪华电动旅行车市场中的性能先锋。

在AUDI品牌代言人郑钦文助阵下，上汽奥迪带来了E5 Sportback钦定性能quattro型，相比于原来26.99万元的先锋quattro型，售价只是增加1万元，就可以享受到价值近5万的高性能装备，这样的性价比，恐怕让不少新势力电车也要紧张起来。

今天我们就来聊聊，27万级的奥迪E5 Sportback，与同样有着旅行车独特魅力的极氪007 GT相比，性能优势体现在哪里？

改车先改轮，奥迪E5 Sportback早就帮你想好了

俗话说“改车先改轮”，这个轮，包括轮毂和轮胎两个方面。换上大尺寸轮毂绝对是提升车辆颜值最简单有效的办法之一，但是对于量产车而言，改变轮毂尺寸往往意味着簧下质量的变化，如果没有对悬挂系统进行相应地调整，可能会导致车辆操控性能下降，因此很多车迷朋友在购车时更愿意直接选装大尺寸轮毂，保持车辆原厂调校水准。奥迪E5 Sportback早就帮消费者想好了，钦定性能quattro 型升级到了20寸8辐铝合金曜黑轮毂，尽显酷黑性能风范，而同价位的极氪007 GT顶配车型给到的是19寸轮毂，视觉冲击力稍弱。

关于轮胎，网络上有面条胎的说法，因一些经济型家轿轮胎断面较窄，看起来细如面条而得名。注重性能的跑车则往往采用较宽的轮胎，以求更好的抓地力和高速驾驶中的稳定性。极氪007 GT的245胎宽其实是一个比较主流的选择，可以应对日常大多数驾驶场景，对提升续航表现有一定作用，并没有一些网友说的245就是面条胎那么夸张，但想要激烈驾驶的话就有些不够用了。

奥迪E5 Sportback则是采用了同级唯一前245后285的鸳鸯胎，这种看齐超跑的设定，让车辆拥有了更强的过弯抓地力、高速稳定性，操控极限更高，可以给用户更强的驾驶信心。能让颜值党、性能党大喜的大轮毂+鸳鸯胎配置，更显得奥迪E5 Sportback与众不同。

百年奥迪运动基因，只管踩电门就是！

刚才我们提到，奥迪E5 Sportback原厂的大轮宽胎让车辆颜值和操控性能双双提升，但它的实力远不止于此——后轮不仅胎宽，还带有后轮转向功能，协同渐进式转向系统，能够让车辆在高速变道时更加干脆利落，慢速掉头时转弯半径更小，驾驶更轻松丝滑，这是极氪007 GT所没有的灵动优势。

奥迪E5 Sportback和极氪007 GT都装备了Brembo高性能卡钳，不过前者的32.8米刹停距离要比后者的34米成绩更优秀些。另外二者底盘也都有CDC+空气悬架的配置，应对坑洼和颠簸路面绰绰有余，可以给到驾乘者兼顾驾驶乐趣和舒适出行的体验。

更重要的是，奥迪还有近半个世纪以来笑傲江湖的绝技——quattro四驱。单凭一句“你只管踩油门，剩下的交给quattro”，就能知道大家对于奥迪quattro的评价是极高的。今天我们所比较的两位选手，都是双电机四驱的配置，但是奥迪E5 Sportback的扭矩更大，并且这套quattro智能四驱系统堪称奥迪百年底蕴下的满血quattro，比传统四驱更快更聪明——如果说其他四驱是在发现打滑之后才重新分配扭矩帮助脱困，那么奥迪E5 Sportback完全可以拍着胸脯保证，自己能够提前预判，在车轮丧失抓地力之前就主动干预，100ms内即可完成扭矩分配。因此在这样的优势下，奥迪E5 Sportback的车主面对绝大多数路况，只管踩电门就是了！

辅助驾驶，谁才是第一梯队？

想要开得轻松自在，辅助驾驶功能必不可少，对于高端车型来说，这更是比拼的重点。奥迪E5 Sportback得到了行业第一梯队伙伴Momenta的大力支持，专门打造“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”智能驾驶方案，尤其是能够覆盖城市路段与高速路段，无论是日常通勤还是长途出游，都能有效缓解疲劳，帮助用户更快更安心地抵达目的地。值得一提的是，奥迪E5 Sportback希望用户享受“辅助驾驭”的快乐，给到柔和、敏捷、标准等不同辅助驾驶风格的选择，更体贴用户。极氪007 GT为车主限时提供ZAD完全智能驾驶辅助系统体验功能，虽说比之前遭人诟病的Mobileye智驾提升了不少，但是相比行业第一梯队还是有些差距的。

另外在智能座舱方面，奥迪E5 Sportback也设计得相当用心，59英寸广域屏极具视觉冲击力，内置旗舰级的8295芯片，给用户8屏联动的沉浸式交互体验。新车的电子外后视镜屏幕布置在广域屏两侧，照顾到传统后视镜的使用习惯，同时带来更清晰广阔的视野，这在同价位产品中是很难得的。此外还有接入豆包大模型的奥迪助手、实体键+触控条完美组合的智慧岛等等，都让奥迪E5 Sportback散发出领先同级的科技魅力。

大厂电芯，快速补能便捷安心

最后再来聊聊大家关心的电芯。奥迪E5 Sportback采用的三元锂电池来自宁德时代——无论是行业知名度还是消费者认可度，都是“遥遥领先”的。极氪007 GT电池来自时代吉利，同样是大厂出品有保障，100度电池容量更大，支持续航更长，长途出行更有优势。

说回奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型，虽然电池容量没那么大，但570公里续航也能满足日常需求，在800V高压快充技术的支持下，10分钟就能增加续航380公里，高效补能，就算跨城出行也很轻松。

写在最后

在现实中，大多数选择旅行车的用户，并不满足于大众化的产品，希望追求格调与品位，而电动技术的加持，让运动性能和先锋科技，变得更加触手可及。百年奥迪焕然新生，E5 Sportback的驾控优势、智能科技形象以及安心底气，会比30万内其他竞品，更有“何必取舍”的魅力。大概这也是奥迪E5 Sportback打动郑钦文的原因，你说呢？