汽车研究室
在全球制造业加速绿色转型的大背景下,铝材料的高效循环利用始终是一道棘手难题。在此背景下,奇瑞汽车以一项颠覆性技术破局而出——其自主研发的“100%再生铝·免热处理·一体压铸”工艺,不仅打破了西方长期垄断,更以系统性创新为全球绿色制造提供了可复制、可推广的中国路径。
【技术获选UNIDO“橙色经济全球方案2025”中国区冠军】
长期以来,铝工业深陷“高性能必高能耗”的悖论:再生铝因杂质多、性能不稳定,难以用于汽车关键安全结构;而传统铝合金若要满足强度要求,又不得不依赖高温热处理——这一过程不仅成本高昂,更与全球减碳目标背道而驰。奇瑞材料研究团队在没有现成经验可循的情况下,依托自主开发的高通量材料设计平台和多物理场耦合仿真系统,对再生铝中十余种微量元素的交互作用进行建模分析,最终精准调控合金成分与微观组织,成功解决了杂质导致力学性能波动的核心瓶颈。这项被业内称为“从不可能到可能”的成果,首次实现了100%再生铝在不经过高温热处理的前提下,直接用于制造车身纵梁、A柱等关键安全部件,且在强度、韧性、疲劳寿命及批次一致性等指标上全面达标。更重要的是,该技术体系完全绕开了国外企业在免热处理铝合金领域的专利壁垒,标志着中国在高端基础材料领域真正拥有了底层话语权。
然而,技术的价值不能仅停留在实验室数据上,更要看它能否转化为现实世界的环境效益与产业动能。在这方面,奇瑞的再生铝方案展现出惊人的减碳潜力。数据显示,相比传统原铝冶炼,采用该技术的制造流程能耗降低超过97%,单台整车可减少约3.27吨二氧化碳排放。以奇瑞当前年产300万辆的规模计算,年减碳量高达980万吨——相当于一个200万人口城市的全年碳排放总量,或等同于再造6个香港面积的森林所具备的碳汇能力。若全球20%的新车采用该技术,年减排量将接近一个中型欧洲国家的全国排放水平。尤为关键的是,该技术具备极强的工程适配性:无需改造现有压铸产线即可快速导入,真正实现“即插即用”。未来,其应用有望从汽车延伸至建筑、轨道交通、家电等多个领域,尤其为“一带一路”沿线国家提供了一条低成本、高效率的绿色工业化路径。
【项目荣获2025 Altair Enlighten Award“可持续产品类”全球亚军】
硬核技术自然赢得国际认可。近期,该技术接连斩获多项全球权威奖项:先是荣获联合国工业发展组织(UNIDO)“橙色经济全球方案2025”中国区冠军,成为当年中国汽车行业唯一入选的原创材料体系;随后又摘得2025 Altair Enlighten Award“可持续产品类”全球亚军。此外,它还入选中国生态环境部优秀案例,并亮相联合国气候变化大会(COP30),被国际机构誉为“绿色公共品”。目前,相关核心技术已获中国发明专利授权,正牵头推动国家绿色压铸标准立项,并完成IMDS全球材料数据系统对接,同时通过PCT途径布局欧美日韩等主要市场,为全球化落地奠定基础。
【创新案例亮相第30届联合国气候变化大会亮相】
从一块再生铝的技术突围,到全球舞台上的责任担当,奇瑞以创新筑牢绿色根基,以行动诠释企业使命。这场跨越材料科学与社会责任的探索,中国智造向世界传递出中国企业推动全球绿色转型的坚定信念与可行路径。而这,或许正是中国方案赢得尊重的深层逻辑。
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