三号技师
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重整旗鼓的日产（Nissan）意识到性能车细分市场仍值得持续开拓。近日，日产正式确认，Nismo性能子品牌车型阵容将在未来几年内持续扩展，从目前5款车型增加到10款车型，年销量从10万辆提高到15万辆。如果一切按计划进行，预计2028年底达到这一目标。 日产提到，为了实现这一目标，公司正在考虑与“外部合作伙伴”展开技术协作。换言之，未来Nismo子品牌汽车可能是日产与其他汽车制造商合作开发的。 不过目前尚不清楚日产将会基于哪些车型来开发Nismo性能版本。当下，日产拥有Patrol Nismo、Z Nismo、Ariya Nismo、Rogue（X-Trail）Nismo及Note Aura Nismo五款车型。
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2025即将过去，面对未知的2026，大众汽车（Volkswagen）希望通过强大的产品攻势来扭转销售颓势。近日，大众汽车销售主管Martin Sander在接受媒体采访时表示，沃尔夫斯堡正在为全球“前所未有的（产品）发布活动”做准备。 据介绍，廉价电动汽车ID.Polo列入产品日程，随后就是与之高度相关的ID.Cross纯电SUV量产版。在此之外，ID.3和ID.4将迎来中期更新，大众汽车开发主管Kai grgrnitz提到，新款车型使用“全新设计语言”，并配有改进的内饰、高品质用料及恢复（部分）物理按钮。 大众技术高管指出，新款ID.3和ID.4车型“电池成本和性能方面有很多改进”，新的动力总成组合会有“巨大的进步”。 面向中国市场，Martin SanderI提到，由上汽大众负责的ID.Era概念车量产版将于2026年推出，使用增程式混动系统，纯电续航186英里（300公里），综合续航里程超过621英里（1000公里）。另外，大众还将推出两款入门A级电动车，基于本地技术平台开发。 面对北美市场，大众汽车没有给到明确想法，仅提到搭载混动系统新车正在规划中。Martin SanderI表示，美国消费者仍倾向于购买纯内燃机汽车。
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