2026 款 212 T01 长风柴油版全解析，越野玩家的合规新选择

近日，深耕越野领域的 212 品牌正式推出全新车型 2026 款 212 T01 长风柴油版，官方指导价 19.88 万元。作为品牌与运良越野联合共创的硬派越野车型，该车以柴油动力为核心，在保障硬核越野性能的同时兼顾续航与经济性，更以出厂即合规的原厂改装解决方案，为注重实力与实用价值的越野爱好者提供了新选择。

2026款 2.0T 柴油版 长风

2026 款 212 T01 长风柴油版采用方盒子造型，完整保留 “一拱两圆三横四纵” 的经典设计语言，隆起的蚌式发动机盖、复古圆形大灯与三道横纹进气格栅尽显硬派越野的野性风格，前保险杠雷达预留口与门把手处的镀铬装饰，在粗犷基调中增添了几分精致感，平衡了越野属性与日常审美。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4749mm×1945mm×1999mm，轴距为2860mm。侧开式尾门搭配外挂备胎，既延续了硬派越野的经典设计，也提升了日常使用的便利性。同时，车身预留了多处改装接口，支持用户合法加装绞盘、副油箱等装备，并具备原厂拖挂资质，满足多样化改装与拓展需求。

通过性方面，新车采用非承载式车身设计，搭配前后五连杆整体桥式悬架，与牧马人同款结构设计兼容后期深度改装，车架高强度钢应用占比达 99%，车身抗扭与抗冲击性能优异，甚至支持升级为极端门桥结构，改装潜力十足；通过性参数表现亮眼，接近角 43°、离去角 36°、最小离地间隙 256mm，选装涉水喉后最大涉水深度可达 910mm，足以应对泥泞、深水、岩石等复杂路况，分时四驱系统提供 2H/4H/4L 模式，配合博格华纳电控分时四驱系统，进一步强化了复杂路况的通过能力。

动力方面搭载北汽福田欧康 2.0T 涡轮增压柴油发动机，最大功率 125kW（170 马力），在 1500rpm 即可爆发 415N・m 的峰值扭矩，并可持续至 2400rpm，低扭输出充沛且持久，适配爬坡、脱困等越野场景；传动系统匹配采埃孚 8AT 柴油专用变速箱，换挡平顺且传动效率高，可承受最大 500N・m 扭矩，动力传递稳定可靠。

内饰设计以实用为核心，采用软质材料包裹，搭配 “T” 字形中控台与平底方向盘，10.25 英寸液晶仪表与 12.3 英寸悬浮中控屏组成双联屏，支持 CarPlay、Hicar、Carlink 多系统互联，集成 360 度全景影像、卫星导航等实用功能，操作逻辑简单直接，适合越野场景下的盲操需求；舒适配置方面，前排仿皮座椅支持电动调节、通风、加热及驾驶位按摩功能，方向盘加热可满足不同地区的气候需求，整车经过 NVH 静谧工程优化，怠速噪音低至 43 分贝，有效抑制了柴油发动机特有的振动与噪音，营造出相对静谧的驾乘空间。

安全配置同样到位，采用防翻滚笼式车身结构，车身高强度钢应用比例达 71%，配备前后排侧气囊、胎压监测、自动紧急制动等标配配置，历经全路况严苛实测，为越野出行保驾护航。

总结来看，2026 款 212 T01 长风柴油版是一款兼顾情怀与实用的硬派越野车，它以经典的方盒造型、强劲的柴油动力和丰富的改装潜力，满足了越野爱好者的核心需求，19.88 万元的价格为追求纯粹越野体验与长途穿越实用性的用户，提供了一个新的选择。