从用户共创到产品进阶，iCAR CLUB正式发布，V27定档明年一季度

文：伟钧

当几百台形态各异的方盒子车集结在珠海的海边，这场面本身就已经在说话：这绝不是一场传统的车企发布会，而是一次大型的“玩友”面基现场。iCAR的首届用户节，与其说是个节日，不如说是一场宣言，宣告着一个以“玩”为纽带的新汽车社群正式登台。

iCAR CLUB的发布，标志着从“我造车给你用”到“我们一起玩车”。传统的车主社群，往往围绕售后服务和官方活动展开。而iCAR CLUB试图构建的，是一个更开放、更具创造力的生态。它将“兴趣”作为首要连接点，无论是改装、露营还是其他生活方式，都能在这里找到组织。更有意思的是“好物俱乐部”和“玩车俱乐部”，前者让用户创意有机会变成现实产品，后者则为个性化改装提供官方支持与舞台。这相当于品牌主动提供了“画笔”和“画布”，邀请用户共同创作。当一辆车不仅能开，还能成为创意载体和社交货币时，它的价值便超越了交通工具本身。

而作为献给这个新社群的最新“玩具”，V27在遍地家用的新能源市场，它打出了“家庭新硬派”的旗号，这个定位颇有些巧妙。它没有放弃对诗与远方的想象：增程系统、超长续航、硬派造型，满足家庭对户外探索的潜在渴望。但同时，它又把“家”的舒适与安全做到了极致：夸张的车内净高、媲美纯电的静谧性、中欧双五星安全标准。它试图解决的，正是当代家庭“既要柴米油盐的舒适，又要星辰大海的浪漫”这种矛盾需求。

从产品层面看，V27展现出了iCAR“特色车战略”的清晰思路：不做参数的奴隶，重心放在了体验上。无论是追求接近1:1的黄金宽高比带来的挺拔造型，还是刻意营造的“指令长”座舱高视野，都是在塑造一种独特的、有情绪价值的驾驶感受。455马力、5秒级加速的性能，不是为了天天飙车，而是为了在高原爬坡、高速超车时，能给全家一份从容不迫的底气。这种设计逻辑，是功能主义之上的情绪加分。

回顾iCAR这一年，从V23站稳“方盒子”市场，到如今V27拓展“硬派家庭”新域，其路径愈发清晰：避开主流市场的贴身肉搏，在特色细分领域构建根据地。销量冠军和活跃的用户社群证明，这条路走得通。用户愿意为热爱长途跋涉来聚会，为创意投入精力参与改装大赛，这本身就是品牌最大的资产。

首届用户节像一个热闹的开幕式，iCAR CLUB是搭建好的舞台和规则，V27则是即将登场的新剧目。未来的戏能否一直精彩，取决于iCAR能否持续带来有特色的“剧本”，以及能否真正让用户从“观众”变成“主演”。当一辆车的发布会，让人觉得更像是一个兴趣社团的年度派对时，这件事本身，就已经足够有趣了。汽车行业的竞争，下半场或许不只是电动化、智能化的竞赛，更是社群运营与共创生态的比拼。