全新深蓝S07长续航版：630km+华为ADS SE，真的太香了

买新能源车的兄弟，谁还没遇到点糟心事？每天通勤就怕续航撑不到周末，下班本来就很累，还得绕路去充电。周末想自驾出去玩玩，又总担心半路没电，但凡去个远点的地方，就得提前做好充电攻略，全程掐着里程走，根本没法享受旅行。冬天就更别提了，续航腰斩，充电还慢得磨人，那滋味体验过的都懂。更关键的是，都说油车是旧时代的产物，如果买个新能源车还不带智能座舱和辅助驾驶，那真的还不如开油车呢。所以今天聊聊全新 深蓝S07，它不仅把续航、补能、智能座舱和辅助驾驶这些核心需求直接拉满，而且还藏着不少让人惊喜的加分项，如果你想买一台纯电中型SUV，那这台车绝对不能错过。

买电车你最纠结什么？那肯定是三电系统靠不靠谱了，全新深蓝S07在这方面是真的下了功夫，把电车用户最头疼的续航焦虑、充电慢、冬天怕冷这些糟心事全给解决了，日常开着相当省心。

先来说续航，该车搭载了一块77.94kWh的大容量电池，CLTC纯电续航有630km，如果每天通勤50km，周一满电出门，周五下班还能顺道去超市囤货，一周都不用碰充电桩。周末如果想去周边玩，250km范围内也能随便玩，不用刻意规划充电路线，专注享受旅行就行了。可能有人说会，这范围也不远啊！可对大多数人来说，周末两天是常态，有人甚至就一天，如果太远，那时间不就全花在路上了吗？所以这个辐射范围完全够用，足够你们周末放松一下了。

动力和能耗也没得挑，搭配原力超集电驱2.0，电能利用率非常高，总成工况效率有92.3%，简单来说，电池里的电可以最大程度地变成驱动力，尽量不浪费储存在电池里的电量。日常开着也更有劲，就算满载一家人的行李，超车、爬坡也不费劲。而且它还能精准调节制动能量回收，强度能以1%为单位进行自主调节，比市面上三四个挡位的车香太多，可以完美匹配你的脚感。

然后是补能速度和低温环境下的表现，全新深蓝S07全系标配3C超充，从30%-80%只要15分钟，基本就是喝杯咖啡的功夫，并不会耽误你赶路。另外，北方的朋友冬天也不用愁了，它有微核高频脉冲加热技术，哪怕零下30度也能让电池快速升温，动力性提升，充电时间还能缩短。再加上标配的热泵空调，开暖风也不用心疼续航缩水，彻底告别电车“怕冷”的魔咒。

在电池安全方面，该车的电池采用了金钟罩技术，这名字听着就很有安全感，它有20多种车·云AI智能诊断算法，累计700亿公里零过热。而且就算过热了，它还支持全时感温报警技术，24小时紧盯电池状态，哪怕一丝温度异常都能毫秒级捕捉到，再加上4重冗余报警层层兜底，绝不让你漏过风险。

在辅助驾驶方面，这是现在很多车企都在卷的东西，也是最能拉开差距的地方。全新深蓝S07全系标配华为乾崑ADS SE+全新WEWA架构，体验比同级车顺不少，通行效率提升20%，变道更丝滑不突兀，重刹率也降低了70%，驾驶习惯堪比老司机。

此外安全防护也很到位，全系标配全向防碰撞系统CAS 4.0，足足涵盖了20项防碰撞功能，日常开车的高频场景可以全覆盖，举几个例子你们就全懂了，小区停车时盲区特别多，万一有个熊孩子突然窜出来，人根本反应不过来，但是系统能瞬间识别，马上帮你刹住。还有就是路上突然窜出来的行人和电车，尤其是外卖小哥，它们为了赶时间，有时候是真的不看路，但这套系统可以帮你减速避让，真的省了太多事。其实这样的例子还有很多，总之不管你是什么水平，它都能为你多提供一层安全保障。

在辅助驾驶方面，全新深蓝S07的基础高速领航我就不过多介绍了，整个高速路段，它都可以接管，下面说点有难度的。首先是智能上下匝道辅助，它能精准识别匝道口，系统会提前减速变道，最大车速70km/h。在过弯时，它的入弯和出弯都很平顺，完全没有甩尾或颠簸的感觉。在遇到大车、施工路段，或者前方有龟速车时，它还能智能判断时机变道避让，甚至主动创造超车空间，它不是硬挤，也不是过于谨慎的策略，而是主动创造条件，我觉得这种逻辑才像人类驾驶者。

城区通勤的巡航它做的也很不错，这套系统能智能识别交通信号灯，还会实时显示倒计时，红灯自动减速刹停，绿灯平稳起步，过路口完全不用慌。如果你想变道，拨一下转向灯即可，系统会立刻做出响应，平稳切入目标车道。然后就是车道巡航辅助了，这个功能我认为就是堵车神器，它能自动跟车，真的太省心了。

在泊车辅助方面，新手司机最头疼的就是停车，甚至有些复杂车位，连老司机都很头疼，就比如一些老旧小区，由于人车比不合理，会导致车位严重失衡，有些车位的形状甚至还很非主流。可全新深蓝S07的泊车辅助功能可以精准识别车位，不管是常规车位、平行车位，还是老小区的窄车位、断头路车位，甚至没划线的空地，它都能精准识别，帮你泊入车位。而且还支持车头泊入、车尾泊出，泊出方向可选和记忆泊车辅助等功能，还能通过深蓝APP遥控泊车，面对极窄车位，你不需要狼狈的从车门费劲挤出来，通过离车自动泊入，就能做到从容停车。

颜值这一块，我相信大家都不陌生了，该车的整体造型非常时尚科幻，回头率非常高。前几天体验这台车的时候，甚至有路人凑过来问这是什么车，说它外观太好看。

内饰方面，全新深蓝S07的设计灵感来源于豪华游艇，车内有很强的豪华感，触手可及全是超纤绒感麂皮软包材料，跟问界M9用的是同材质，摸着手感细腻又舒服。氛围灯是点睛之笔，中控有64色星河律动贯穿氛围灯，而且还是奔驰E同款，晚上开车氛围感直接拉满。

在智能座舱方面，全新深蓝S07做的也不错，日常用着很顺手。该车配有15.6英寸的向日葵屏+高通骁龙8295P芯片，车机系统是Deepal OS 4.0，操作非常流畅。语音支持全场景的可见即可说和连续对话，指令响应非常快。此外还能自定义智能场景，比如“露营模式”“睡眠模式”等等，一键启动全舱响应，怎么舒服怎么来。

在舒适性方面，全新深蓝S07的前排主驾支持16向调节，副驾支持14向调节，而且主副驾都有零重力模式，能120°平躺，再加上8种按摩模式，不论是日常的市区通勤还是偶然的远途自驾，都能带给你不错的用车体验。

另外，后排靠背能两档调节，还能纯平放倒，出去露营时，后排能秒变大卧室，临时休息很方便。车内还有4.7L的车载冷暖箱，夏天能冰可乐、冬天能温水，喜欢露营和经常自驾的，这个功能是刚需。

在驾控方面，全新深蓝S07真的很懂用户需求，该车全系标配可变自适应悬架+液压衬套，过减速带不用刻意减速，车身就能平稳过去，车内感受不到明显的颠簸。现在很多标榜舒适的豪车，其核心都是通过悬架和减震配置来实现的，而这款车最惊喜的是，它是全系标配，你不需要花钱选装，算是很良心了。

跑高速时更放心，后悬侧向刚度和后副车架刚性都超过了行业平均水平，巡航时车身稳得很。遇到前方大车想超车时，该车的前麦弗逊+后H臂多连杆结构可以带来更好的车身稳定性，而且后H臂是铝合金材质，轻量化设计让它变道的响应又快又准，开起来很踏实。

在安全方面，该车还拿下了中国C-NCAP、欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP三国的五星安全认证，甚至还得到了欧洲NCAP“成人乘员保护”的单项冠军，相当于经过了全球多个国家的严苛碰撞测试，这份安全感真的相当安心。

最后就是价格了，全新深蓝S07在12月推出了华为乾崑630长续航版，一共推出两个车型，指导价是16.49万和17.49万，在叠加8000元置换补贴和3000元现金优惠后，限时权益价是15.39万和16.39万，这个价格我觉得太香了。

兄弟们，以前开电车怕续航短、怕充电慢，更怕辅助驾驶系统不好用，可全新深蓝S07直接把这些痛点都给解决了，它有630km的纯电续航，有3C快充，还有全系标配的华为乾崑ADS SE的辅助驾驶系统，而且内饰豪华、座椅舒适，关键这些花小钱就能得到，是不是挺香的？不过说来说去，都不如亲身感受一下，如果你有买车的打算，不妨去附近的4S店看一下实车，说不定会给你更深刻的认识。