全新奇瑞瑞虎7 PLUS外观大变身！悬浮大屏配电子怀挡，科技感拉满

奇瑞汽车的制造技术与过去相比有了显著的进步，特别是在发动机领域，它的口碑非常好。越来越多的人用“好开不贵”来描述奇瑞汽车，但也有不少人批评奇瑞汽车的外观设计并不出色。如果能找到一些高水平的设计师，很可能会有更多的人对奇瑞汽车产生好感。这就是全新 瑞虎7 PLUS的样子！近期，网友们捕捉到了全新的瑞虎7 PLUS实车在街头亮相，与现有车型相比，其设计风格有了显著的变化。关于这款新车，大家的评价参差不齐，有人认为它变得更具个性，但也有人觉得它变得不那么好看。接下来，让我们一同欣赏这一变化。

全新的瑞虎7 PLUS在前脸设计上采用了宽大的飞翼状格栅，并与巨大的车标相结合，使其显得更加有张力。前包围的两侧都有三角形的导流槽设计，而机盖的前端与小鲨鱼鼻有些相似。尖锐的熏黑大灯与格栅的结合非常紧密，给人一种强烈的攻击性感觉。

全新的瑞虎7 PLUS摒弃了其硬朗的设计风格，转而采用了悬浮式车顶到后部的下溜设计，从而营造出轿跑SUV的运动感。原先的传统门把手被改为半隐藏门把手，并更换了新样式的轮毂。整辆车的车长、宽高分别是4655*1880*1690毫米，轴距为2720毫米。与现款车型相比，车身高度略有降低，但尺寸和轴距都得到了提升。

全新的瑞虎7 PLUS在尾部视觉上的重心相对于现有车型有所降低。熏黑贯穿式尾灯的内部结构经过重新设计，采用了类似闪电的红色光带，而排气筒则被巧妙地隐藏在车的底部。我个人认为，如果能设计一个露出的双边排气筒，这会更受年轻消费者的喜爱。

在内部装饰上，全新的瑞虎7 PLUS摒弃了传统的双连屏设计，转而采用了独立的液晶显示和悬浮式中控屏。中控台采用了横向设计线条，使其看起来更为简约。此外，它还将传统的挡杆替换为电子怀挡机构，而副仪表台则采用了双层结构。上层前端还配备了手机无线充电面板，并设计了实体按键和开放式杯托等功能。

根据相关信息来源，全新的瑞虎7 PLUS配备了1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为115千瓦（156马力），而最大扭矩达到230牛·米。此外，它还可以与模拟9挡的CVT变速箱相匹配。这一配置与现有的1.5T车型是一致的，预测新车将推出1.6T版本。作为参考，现有的1.6T车型的最大输出功率为145千瓦（197马力），最大扭矩为290牛·米，并与7挡湿式双离合变速箱相匹配，底盘可能继续使用前麦弗逊独立悬架或后多连杆式独立悬架。

总体而言，全新瑞虎7 PLUS在外观设计上有了显著的变化，其内饰现已升级为悬浮式中控大屏，并引入了当前流行的电子怀挡技术。这不仅增加了车辆的尺寸和轴距，还为后排乘客提供了更多的腿部空间。那么，如果你对这款新车的外观设计感兴趣，是否会考虑它呢。