大M驾到
如果说过去一年，中大型六座SUV拼的是空间、配置和价格，那从这一刻开始，规则正在被改写。
魏牌这次给蓝山上的，不是一次小修小补，而是一次非常明确的方向升级——把智能辅助驾驶直接推到台前，成为核心卖点。
全新蓝山智能进阶版正式上市，售价29.98万—32.68万元，同时还配齐了不算保守的购车权益，说白了：它就是冲着家庭用车里的智能天花板来的。
先把最关键的点讲清楚。
这台车真正的变化，不在尺寸、不在空间，甚至不在动力，而在“脑子”。
蓝山智能进阶版首发搭载长城汽车VLA大模型，配合全新的CP Master辅助驾驶系统，硬件直接堆到顶。
英伟达Thor-U芯片，700 TOPS算力，1颗128线激光雷达、11颗摄像头、27个智驾传感器。
这套组合什么意思？
一句话：不是为够用准备的，是为以后升级预留空间的。
更狠的是，它不是只会跑高速、认车道。
无图全场景NOA、跨层记忆泊车、自动泊车都已经是基础项了，真正有意思的是语音参与驾驶这件事。
你可以直接喊“小魏同学”，说一句“帮我起步”“离大车远一点”，系统会理解你的意图，并即时调整辅助驾驶策略。
这不是炫技，这是把智能驾驶从你去适应系统，变成了系统去理解你。
外后视镜和车尾新增的那一抹小蓝灯，也不是装饰，是在告诉你：现在这台车，已经在替你干活了。
再说座舱。
15.6英寸中控屏 + 15.6英寸副驾屏，12.3英寸仪表，29英寸HUD，全套下来不是为了看起来科技，而是真的把信息层级理顺了。
高通骁龙8295芯片、Coffee OS系统、DeepSeek大模型加持，六区域语音、手势、面部识别全都安排上，流畅度和响应速度，是你一上车就能感知到的变化。
它不像某些车那样，把副驾娱乐屏当“摆设”，而是真的在做家庭分工：你开车，他追剧；你导航，她刷信息；互不打扰，各得其所。
动力部分，反而显得低调了。
1.5T双电机插混、4挡混动专用变速箱，后桥电机220kW，4.9秒破百，馈电油耗6.5L。
纯电185km / 220km，综合续航1343km，60kW快充，26分钟从30%到80%。
说句实在的，这套系统现在已经不需要证明什么了——稳、顺、快、省，全都在线。
底盘还是前麦弗逊+后五连杆，电控减振器、阻尼预瞄没缺席，蓝山依旧是那个家里老人孩子都坐得舒服，你开起来也不糟心的取向。
空间和外观，就更不用多说。
5156mm车长，3050mm轴距，标准2+2+2六座布局，第三排不是应急座，是真能坐人的那种。
四驱Ultra黑武士版本，暮夜黑配色、21英寸熏黑轮毂，视觉气场拉满——这是少数能把家庭车和气场同时兼顾的车型。
归根结底，蓝山智能进阶版并不是在拼配置表，而是在重新定义一件事：家庭SUV，需不需要真正参与驾驶。
它已经不只是按规则执行，而是能理解指令、替你分担决策压力。
这种体验一旦习惯，很难再回到传统辅助驾驶。
在越来越拥挤的中大型六座混动SUV市场里，蓝山没有凑热闹，而是选了一条更清晰的路——让智能，真正变成日常可用的能力。
如果你只求稳，它未必是唯一选择；但如果你想要一台会越用越聪明的家庭SUV，蓝山智能进阶版，方向是对的。
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