内燃机在欧盟的“死刑令”，为何面临作废

两年前在欧盟诞生的全球最严内燃机禁令，可能要变成废纸了。

在经过前期的一系列吹风后，欧盟委员会最近终于正式公布一项提案，决定放弃原定于2035年起全面禁售新燃油车的计划。

而新的说法是：到2035年，新车二氧化碳排放量比2021年减少90%。

虽然只有10%的排放松动，却意味着未来不再只认纯电车了，同时还包括插混、增程、低碳燃料等多种动力形式。但前提是必须真正实现减排。

好不容易通过的法规，才实行两年多就要面临寿终正寝，这说明当初对法规的制定，还是太草率了。有分析认为，禁燃令被提出废除的主要原因，是电动车的市场需求不及预期，欧洲车企转型太慢，影响经济和就业等。

但这些都不是根本原因。而最根本的原因，还是电动车本身所存在的缺陷，目前根本无法解决。比如续航焦虑，补能不方便，存在热失控风险等等。特别是欧洲汽车巨头经过这些年所做的探索，还有中国市场新能源汽车高度发展所提供的宝贵经验，其实都让他们看到了电动车本身存在的局限性。如果电动车的这些缺陷无法在科学和技术层面得到真正彻底的解决，在市场上全面电动化，是不可能做到的。

因此，欧盟这次废除内燃机死刑令，在法规上进行调整，归根结底还是因为电动车技术不成熟，无法让市场和消费者普遍买账，并由此引发了一系列问题。

不过，该提案还需获得欧盟各国政府和欧洲议会的批准之后，才能生效。从目前情况来看，该法案被批准将是大概率事件。