这车可真顶
如果我买 欧拉5，那绝对不会考虑这两个版本，因为我知道，买了肯定会后悔。但这款车我还真想买，那就分享下，欧拉5我认为应该优先考虑的配置。
这车的限时价格是9.18万至12.58万。很多人感觉它卖贵了，因为拿它和吉利星愿，比亚迪海豚、海鸥比，感觉价格上贵了三五万。
实际它的车身尺寸 我给放在图上，它是要比刚才说的那些小车大一圈的，基本上和市面上比较常见的比亚迪元PLUS，还有刚上市的零跑Lafa 5，大小是差不多的。底盘是后四连杆悬挂，羊角是铝合金的，虽然摆臂是单层冲压的，但对得起这个价格，肯定也要比那些入门级小车，底盘更扎实一点。
动力方面，你不需要知道它的具体电机参数，只需要知道，这车的零百加速是8秒左右。对比同尺寸的油车，就是1.5T的动力表现，还是可以的。而且全系动力 一视同仁，不像那些五六万的小车，高低配会有动力上的区分。买低配可能就，地下车库爬个坡 都比较吃力。然后电池是长城自己的蜂巢能源，两种电池容量，对应的续航分别是480km和580km。
好，基础信息就这些，那应该优先选哪个配置，听我给你分析。现在9.18万的入门款480km Air版，核心的参数配置，给大家放一张图，打眼一看就是一个非常入门的版本。没有天窗，没有电尾门，座椅加热通风这些功能也都没有，而且这个入门款没有任何主动安全配置，像自适应巡航，主动刹车，这些都没有，只有一个基础的定速巡航。
所以单看这个版本的配置表现，它是不如同价位零跑Lafa 5那个入门款的。那从六七万的预算，提到了10万左右，舒适性体验方面，如果没有太大的改进的话，我是感觉是很不值的。买这个版本仅仅是城区代步，性价比显然是不如更便宜的星愿啊，海豚这些车型的。
这时候我如果能加1万的预算，10.18万就可以看一看480kmPro版，具体多出来的配置，还是给大家做一张图，刚才我们说的那些配置，这个版本就都给补上了，而且有了我非常想要的哨兵模式，还有原厂的行车记录仪，还有手机无线充电等功能，大家自己看图吧。总之，虽然没有高阶的驾驶辅助，但是L2配套的那些功能都有，舒适性配置也还算齐全。如果你是那种完全不相信驾驶辅助的态度，我认为这个版本就可以买了。最起码它从配置、行驶质感方面考虑，像一个10万级的车，不是现在六七万那种只能代步的工具，它还是能够提供一定的小资感和情绪价值的，外观也很好看啊，所以能买了。
然后又是1万的价差，580km Max版和480kmPro版对比，电池容量多了13度，续航提升100km，这个电池包的市场差价应该在五六千，但这个长续航版还多了几个配置，也就是说配置打包卖你四五千。其中包括了多色氛围灯，方向盘加热，副驾座椅的电动腿托和记忆功能，扬声器从6个升级到了9个，还多了一个中央气囊。这几个配置中，氛围灯和音响的提升,我很想要，其它的还好。但是总体1万的差价 会让我犹豫。因为我认为480km的纯电续航可以了，我有安充电桩的条件，现在外面快充也很方便，我买这款车绝对不会去那种人烟罕至的地方。所以100km的续航冗余，锦上添花，但价格太贵的话，我就不想要了。
重点来了，在480kmPro版和580km Max版的基础上，分别加价1.3万，就可以得到两种续航对应的激光雷达版。说实话，这两个版本是我最想要买的。以前10万级的电车，我几乎对驾驶辅助不抱任何期望，因为城区NOA功能太拉垮了，而仅仅是高速路况下的领航辅助，其实和L2差别真的不大，就是多了个辅助上下匝道和拨杆变道，相对L2没啥本质上的提升。但是城区领航真的是，我感觉幸福感提升太明显了。
欧拉5的这套领航辅助，是长城第三代的Coffee Pilot Ultra，有激光雷达，有英伟达Orin-X芯片，还有全车27个传感器。你听不懂也没关系，只需要知道 现在坦克500，它身上用的也是这套驾驶辅助系统，一模一样的。这一点欧拉 真的是特别良心，哪怕是1.3万的差价，稍微贵那么一点点，但是，真的很值。因为以前，哪怕你想花钱选装，10万级的车是不可能给你选装30万级车的 领航辅助系统的。
就像比亚迪10万级的车，你就只能用天神之眼C，不可能给你天神之眼B，选装也不行。但现在欧拉5可以，它无图状态下 可以实现端到端的领航辅助，而且各种测评，这套驾驶辅助系统很好用。1.3万的差价，我认为是值的。
所以，这车我应该会优先考虑480km激光雷达版，再就是580km激光雷达版。不相信驾驶辅助，那就480kmPro版。剩下的两个配置很一般，买它俩，不如选其它车型。
评论(0)