第五冲程
当资阳安岳的千年石窟与低空飞行器的旋翼同框，当大足石刻的摩崖造像在150米高空迎来全新视角，川渝两地12月19日的跨省低空文旅航线试飞，不仅完成了全国首例跨省域低空文旅通道验证，更标志着中国低空经济与文旅融合进入“制度化协同”的新阶段。这场“石刻遇上低空”的跨界创新，正在掀起一场覆盖全国的文旅产业革命，而车企跨界、技术突破与国家战略的三重加持，正将这片万亿级蓝海推向新的高度。
目前，全国低空文旅已经从单点试点到全域协同的全面格局，全国已形成“西南协同、华南领先、西北特色”的格局。
此次签署的《川渝地区跨省低空飞行协同管理工作机制（试行）》，构建起“审批一体化、管理协同化”的全国首创范式，三条低空大通道贯穿川渝核心文旅资源，未来将实现“空中览古迹、打飞的逛景区”的常态化运营 。其试飞航线从安岳石窟到大足石刻仅需15分钟，较地面自驾节省近1小时。
川渝两地还联合发布《北线、中线、南线三条川渝低空大通道计划》，绘制了未来川渝低空互联互通、成网成系的宏伟蓝图。
“巴蜀低空文旅走廊试飞活动”从成都启航，时间贯穿至2026年全年，范围涵盖四川、重庆区域内的各大代表性景区，计划前期先使用传统直升机验证测试景区间转场和观光飞行航路，后期更换为沃飞长空旗下AE200系列，从线到网，构建低空文旅新格局。
海南则以“市场成熟度”领跑全国。作为全域低空空域管理改革试点，海南已形成直升机观光、跳伞、滑翔伞等多元业态，2024年三亚低空空中游览起降量达9.8万架次，载客量24.7万人次，占全国总量的34% 。全国首条跨琼州海峡直升机观光航线开通以来，已执行77班次，累计运送旅客579人次，90分钟航程串联湛江与三亚的山海风光，成为“低空+通勤”的典范。
贵州黄果树瀑布景区引入亿航智能EH216-S无人驾驶eVTOL，实现全国首次大型瀑布景区低空观光展演，游客可在300米高空俯瞰“银河倒泻”的震撼景观。
而张家界则打造“低空旅游产品超市”，直升机观光、热气球体验等项目带动周边餐饮住宿消费人均提升3000元，形成“观光+培训+赛事”的多元业态 。
此外，新疆那拉提、赛里木湖景区布局固定翼、动力伞等多类型飞行器，规划到2035年建成近百个A2级以上通用机场，构建西北特色低空文旅网络 。
二、核心玩家与硬核产品：eVTOL重塑文旅体
低空文旅的爆发，离不开核心装备的技术突破。沃飞长空作为川渝低空文旅走廊的核心合作伙伴，其AE200系列eVTOL是产业焦点。该机型采用复合翼设计，最大航程可达200公里，巡航时速120公里，搭载2名乘客，噪音值低于68分贝，目前已进入TC型号合格证冲刺阶段，预计2026年投入量产并替换现有直升机航线 。其垂直起降能力无需专用机场，可直接部署于景区周边，完美适配“低空景区直达”场景。
此外，还有亿航智能、峰飞航空、小鹏汇天、零重力等也都发挥各自优势，在低空+文旅方面开辟出一篇广阔蓝天。
低空经济对文旅产业的赋能，绝非简单的“换个角度看风景”，而是从出行效率、消费体验到产业生态的全维度升级。打破了传统地面交通受地形限制的旅游体验，而且，也升级创造消费新场景，产生全新的旅游沉浸式，从单纯空中观光，到飞行+摄影+互动体验。低空视角正在全面赋予文旅资源全新价值：在大足石刻上空，可直观感受摩崖造像群的整体布局；在三亚海棠湾跳伞，4000米高空的自由落体与海岸全景形成双重刺激，三亚塔赫跳伞基地年接待游客超3万人次，关键是年轻人形成了反复消费的重要信号 。广东规划“黄金内湾”低空经济走廊，推动深中低空经济产业联盟深化合作；河南提出2027年低空经济规模达500亿元，培育50家规模以上企业；湖北十堰开通59条低空航线。
2025年，低空经济首次被写入国家“十五五”规划建议，标志着产业万亿级市场机遇全面释放。根据权威预测，2025年全国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元 。随着eVTOL量产成本下降，低空文旅客单价将从目前的500-2000元降至300-800元，进入大众消费区间，预计“十五五”末期年载客量将突破500万人次。
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