VLA大模型上车！新款魏牌蓝山27.58万起售，能听懂话的六座SUV

12月22日，魏牌中大型SUV—— 蓝山智能进阶版正式上市。这次新车一共推出了3个版本，官方指导价29.98-32.68万元，限时焕新价27.58-30.28万元。这个定价策略算是比较清晰的，就是瞄准了30万上下这个竞争激烈的家用新能源SUV市场。

从名字就能看出来，新车主要的升级点就在“智能”二字上。最核心的变化就是搭载了VLA大模型和全新的辅助驾驶系统CP Master。官方说这是行业里第一款用上VLA大模型的六座插混SUV。全车装了27个传感器，还配备了NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力挺足，能跑得动这个大模型进行全链路的实时计算。

这套CP Master系统的一个实用功能，是能直接用语音对话来控制辅助驾驶。比如说，你在开车的时候，可以直接对语音助手说“帮我起步”或者“远离大车”，它就能执行相应的操作。当然，为了安全考虑，长城对这项功能也做了权限管理，防止车内的其他乘客干扰驾驶员。

新车外观和现款蓝山基本没变，还是那个挺有辨识度的设计。车里头的变化比较明显，主要就是屏幕多，前排有悬浮式双联屏，后排还有一块大娱乐屏，再加上HUD和流媒体后视镜，整个座舱的科技感主要还是通过交互来体现的。

动力系统同样没有变化，还是1.5T发动机+电机的插混系统，动力够用，重点是续航数据，WLTC纯电续航能到185公里/220公里，综合续航超1300公里，这个数据对于家庭用户长途出行或者降低日常电耗焦虑来说，是个实在的优势。

目前市场上，30万元这个级别的新能源中大型SUV，能直接和蓝山智能进阶版对话的，主要是理想L8/L9和小鹏G9。这几款车也都把智能驾驶和智能座舱作为了核心卖点。蓝山智能进阶版入局不算早，但跟进的速度很快，在竞品推出类似功能后不久就跟上了，这至少说明了长城在智能化赛道上的投入决心和快反能力。

蓝山智能进阶版这次的动作，说白了就是一种“田忌赛马”的策略。在动力形式（插混）、续航和价格这几个家庭用户非常敏感的基本盘上，它已经建立了一定优势，比如没有里程焦虑和相对有竞争力的售价。现在，它通过快速补强智能驾驶和座舱交互这块“长板”，试图去拉平甚至超越与第一梯队竞品的核心体验差距。尤其是语音控车这种功能，虽然各家都有语音助手，但深入到辅助驾驶控制层面，确实更能体现智能化“落地”的程度。

再加上像阻尼预瞄、晕动舒缓这些细节功能的升级以及可选的黑武士套件，这波升级的针对性很强，就是奔着提升综合竞争力去的，想告诉消费者：我不仅仅是个“能跑远”的家用车，还是个“更聪明”的伙伴。最终能不能从理想、小鹏那里抢到市场份额，还得看这套系统的实际用户体验、稳定性和市场口碑的积累。