擎商
过去几年，汽车行业价格战、技术战、渠道战轮番上演，新旧车企的厮杀也已经进入白热化阶段。12月中旬中国汽车工业协会公布的月度数据，虽然展现出新能源汽车行业产、销的强劲势头，但其背后仍然蕴藏着未来补贴退坡，新旧车企竞争加剧的隐忧。
面对行业现状，不少车企忙着收缩战线，希望守住自家的“一亩三分地”，而被业内称为“含着金钥匙出身”阿维塔却并不打算这么做。11月底向港股递交IPO申请，并携手京东、海尔等，持续扩大合作生态圈，在竞争最激烈的时候，这家成立仅四年的车企反而动作频频。那么，阿维塔主动“出击”的策略中，到底有着怎样的底气呢？
过往四年的丰厚“战绩”
有的车企用几年时间，就从开始走向了尽头，而有些车企短短4年，就从开端，走向了高峰，阿维塔正是这样一个“黑马”选手。过去4年，正是行业竞争无比激烈的时期，阿维塔凭借清晰的布局思路，快速落地"四车双动力"矩阵，快速占领了用户心智。 阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07、阿维塔06四款主力车型覆盖了纯电和增程两大动力，再加上皇家剧院版、阿维塔011和阿维塔012限量联名版，等于直接站稳了20-70万的高端市场，布局节奏是出了名的快。
正是因为会布局，看懂了行业形势与用户心思，阿维塔的销量也是一路狂飙。自2022年12月开启交付以来，阿维塔销量增长势头强劲，11月销量达14057辆，创历史新高，并已连续9个月销量破万。2025年上半年，超122.08亿元，同比增长98.52%的营收数据更是十分漂亮。这也保障了其现金流，截至2025年6月30日，阿维塔账上有130多亿的现金，截至9月，还有160多亿的授信没有用，说明，这家车企财务状况的健康状态。
当然，阿维塔出色的成绩，背后其实是环环相扣的举措。销量来自市场的认可，而大家之所以对这个新品牌如此信任，其在渠道建设方面的成就功不可没。阿维塔非常注重渠道建设，目前，其国内触点超700家，覆盖200多个城市。虽然2024年9月才启动出海，但其一年多就杀入38个国家和地区，建成60多个渠道触点，连不丹国王、卡塔尔皇室都成了它的用户。不得不说，阿维塔在笼络人心上很有一手。
一个新品牌被市场快速信任，除了产品布局、渠道建设等方面做得好之外，资本层面带来的信心也非常重要。过去四年，阿维塔已经完成了四轮融资，累计募集超190亿元，2024年底的C轮融资更是直接拿到110亿元，堪称当年行业最大单笔融资。2025年9月，其刚完成工商变更，不到两个月就递交港股IPO申请，这份效率在央企体系里实属罕见。
快速发展背后的“三重buff”
当不少新品牌在激烈的竞争中举步维艰的时候，阿维塔却在短短4年里快速崛起，折射出这个新品牌的发展韧性。从更具体的层面来说，在新旧车企“神仙打架”的关键时期，阿维塔之所以能够快速走向“主战场”，主要还是轻资产、强赋能、深度合作“三重buff”叠加的结果。
新品牌入局，最忌讳的往往是负重前行，阿维塔显然深谙此道。阿维塔采用的是轻资产运营模式，也就是站在长安汽车的肩膀上，借助其成熟的智能制造、供应体系和渠道资源保障交付质量，同时把所有精力聚焦在产品研发、品牌营销这些核心环节。不用像蔚来那样砸百亿自建工厂，搭建换电体系，也不用像理想、小鹏那样在供应链初期处处碰壁。这么一来，不但能够快速响应市场，同时风险也能降到更低。
新央企中国长安的"航母级"赋能也是阿维塔快速前进路上的助推器，毕竟，有这么强大的央企背书，阿维塔"要钱给钱、要技术给技术""要生态给生态、要机制给机制"，不仅资源有保障，政策连续性也让消费者更信任。作为承接新央企品牌向上战略使命的品牌，阿维塔不说是“天之骄子”，起码也是中国长安“手心”里的存在。更可贵的是，其并不像智己、岚图等国有资本背景品牌，虽然也有集团背书，但往往摆脱不了传统车企的重资产包袱，决策链条长、市场响应慢，灵活性与发展空间都较为有限。
阿维塔的快速发展，最核心的还是“朋友圈”的扩张。阿维塔与华为、宁德时代战略合作的不断深化，让其具有了更多竞争筹码。阿维塔花115亿元入股华为引望，拿下10%股权，不仅能优先首发华为的最新科技，引望本身也成了优质利润来源。
和宁德时代的合作，更是让阿维塔获得了神行超充电池、骁遥超级增·混电池的加持，下一代麒麟电池、固态电池也会优先搭载在阿维塔旗下车型上，这种技术优先权在新能源行业，等同于人无我有的竞争力。而三方拧成一股绳的“打法”，无疑会为阿维塔快速发展提供强大底气。
全面发力是2026年的进阶攻略
众所周知，过去几年，激烈的行业竞争筛掉了不少竞争力不足的车企，而接下来的2026年，补贴进一步退坡，将是“淘汰赛”的下一个阶段。当各家竞争对手都很强大的时候，考验的就是谁的破局思路更清晰，谁更能在行业洗牌中抢占头部位置了。面对未来现状，阿维塔早就有了应对策略，决定在产品、技术、海外、服务等多个维度全面发力，抢占竞争高地。
根据相关计划，阿维塔2026年计划落地4款重磅车型，一方面，将对现有产品进行改款换代，保持造型独特性的同时，在空间、舒适性、豪华度上进一步提升。另一方面，将推出第二代全新产品，包括满足大空间需求的车型，在延续第一代造型DNA的同时，实现明显的差异化区隔，满足目标人群的审美和功能需求。这意味着，阿维塔的产品覆盖面会更广，产品的竞争力也会进一步加强。
配合产品同步升级的，还有技术维度。近两年，行业内都流传着智能化水平决定车企竞争力的说法，在这一方面，阿维塔有着更高话语权。其昆仑增程和太行底盘两个自研技术将于明年升级至2.0版本，华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱5也会持续优化，再加上阿维塔、华为、长安的很多黑科技，都将在明年的产品上首发。很显然，明年的阿维塔会非常值得期待。
另外，很多车企都将海外市场作为增长引擎，阿维塔自然也不会错过。对于海外市场，阿维塔目标更为远大，坚持高举高打，希望打造一个国际化、全球化的高端品牌。阿维塔的计划并非是空中楼阁，其有灵活的海外渠道策略，根据资源情况，利用长安当地资源或自主布局，实现最佳布置，算得上是借势而为。
此外，阿维塔还计划升级服务体验。其将推进"智美七星计划"，和华为深化渠道协同，升级门店形象和服务能力。同时延续"五心服务"承诺，20秒内响应咨询、45分钟道路救援、维修超24小时提供免费代步车，用有温度的服务留住用户。
结语
新能源汽车行业竞争大浪淘沙，补贴退坡和竞争加剧既是挑战，也是难得的机会。换句话来说，这是一个不看资历，只看实力的阶段，阿维塔经过四年成长，已经快速印证了资产运营+强战略联盟的可行性。再加上递交港股IPO申请带来的资本助力，以及未来的进阶策略的引领，阿维塔的未来，值得期待。
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