高速刹车失灵狂飙490公里司机已拿到赔偿并退车，回应网友质疑

据齐鲁晚报，12月17日兰海高速因定速巡航故障刹车失灵，时速115km/h狂奔490公里直至燃油耗尽的当事司机马世华已经获得车企赔偿和退车退款，并且回应了网友“自导自演”的质疑。

12月21日晚，当事司机马世华发视频公开感谢了高速交警和路政部门的帮助，让自己化险为夷。他一路上尝试了踩刹车、踩油门、松抬油门、挂空挡、长拉手刹等多种操作，均无法解除定速巡航，最后燃油耗尽才安全停车。对于部分网友不相信刹车失灵和部分自媒体说他“自导自演”，马世华十分生气，发视频回应称“时速115高速狂飙490公里，想想什么概念？谁敢拿生命这样开玩笑？”

马世华表示：“目前我和厂家已签了协议，车是一年多前花13万多元购买的，已退款退车并获赔，精神损失费不是之前说的4.5万元，也不是5万元，具体数额涉及个人隐私不方便说。”马世华告诉媒体，在协议中他坚持要求厂家告知故障原因，必要时还可请第三方鉴定机构介入调查，届时故障原因调查清楚了，就会打那些造谣他“自导自演”的人的脸。

据新黄河，有网友对比车辆细节后，指出涉事车辆为 奔腾B70，随后新黄河致电奔腾汽车，对方客服表示正在调查当中。据极目新闻，在事发后的协商环节，厂家代表称，该品牌全系车型累计销售超100万辆，马先生所购车型销量超20万辆，此前从未出现过定速巡航故障和刹车失灵问题。

此前，据央广网报道，一位资深汽修行业人士表示，导致制动优先故障的原因有很多，像刹车开关故障、节气门问题、ABS防抱死系统故障等，都有可能出现制动优先故障。国家标准GB/T 20608《智能运输系统-自适应巡航控制系统性能要求与检测方法》明确，辅助驾驶系统需具备多重应急切断方案。该标准的修订工作已经完成征求意见阶段，目前处于修订后的标准发布前流程。

值得注意的是，这并非首次出现高速路上汽车刹车失灵事件。据湖北日报，今年2月，湖北一高速路段有车主报警称定速巡航无法解除，车辆一直保持90km/h的车速行驶，最终车主经过车企售后人员远程指导，通过长拉手刹启用紧急制动让车速成功下降。据红星新闻，有业内人士表示，如果定速巡航功能出现故障，可以通过按下方向盘上的CANCEL键、踩刹车、挂空挡、拉手刹、断电重启等多种方式尝试关闭定速巡航功能，但断电重启可能会导致转向助力、防抱死系统等失灵，因此不到万不得已不要采用。