米粒说车.
每当寒冬来临，对许多电动车车主而言，考验开始了，由于低温对电池活性的影响，常让整车的续航里程变得不可预测，同时冰冷的座舱也让每一次清晨出行都充满抗拒，加上雨雪天气下，行车安全多了一层忧虑。这些冬季用车痛点，让用车体验大打折扣，放眼当前国内的纯电小型车领域，五菱的 缤果S用一系列有针对性设计提升了冬季用车体验，接下来我们就通过多个维度的产品表现，来看看缤果S的实力。
冬季电动车续航“打折”是普遍现象，根源在于低温导致电池内部化学反应速度变慢，从而使可用电量减少。缤果S为应对这一核心问题，搭载了神炼电池。这款电池不仅以“300万销量碰撞零自燃”的安全表现著称，还配备了智能保温系统，能有效减少电池在低温环境下的热量散失，维持电池工作在适宜的温度区间，从而提升低温下的续航达成率。这使得缤果S在冬季的续航表现扎实可靠，用户一周通勤只需充电一次，即便周末计划带家人短途出游，心里也更有底。
扎实的续航是基础，而高效的补能则是化解焦虑的另一大关键。缤果S全系标配直流快充功能，仅需约35分钟即可将电量从30%充至80%。即使在长途出行途中需要补充电量，一顿简餐或短暂休息的时间，车辆就能迅速恢复可观的续航里程。这种高效的补能表现，进一步拓宽了日常的出行半径，让冬季跨城出行或远程旅行变得可行。
除了续航和补能外，冬季用车最直接的体感不适来自冰冷的车厢。缤果S通过智能化配置，显著改善了这一点，车辆可支持手机APP远程控制，用户可以在出门前几分钟，提前远程启动空调和座椅加热功能。
当你拉开车门时，迎面而来的不再是刺骨的寒冷，而是温暖的座舱。这项功能对于早晨需要送孩子上学或上班通勤的用户尤其友好，让用户彻底告别了“上车哆嗦”的用车体验。
此外，针对雨雪天气，车辆还提供了一键开启的后视镜加热和玻璃除雾功能，能快速清除视野障碍，提升行车安全性。
对于家庭用户而言，车辆的空间实用性也较为重要。缤果S虽然定位为A0级小车，但空间利用率达84%，并有着4265*1785*1600mm的车身长度和2610mm的轴距，实现了“小车身，大空间”的效果。
后排拥有充裕的间距，确保了后排乘客在乘坐时腿部空间的宽敞。同时，后备厢容积较为可观，在放倒后排座椅时能提升至1450L，足以轻松容纳婴儿车、大件行李等家庭出行场景的装载需求。
值得一提的是，冬季的出行安全也是不可妥协的底线，缤果S在主动与被动安全方面都提供了丰富的配置。在被动安全层面，缤果S的车身结构获得了“2025中国十佳车身”的荣誉，这是对其车身刚性、吸能设计和制造工艺的高度认可，再加上全系标配的四安全气囊，为乘员构筑了坚实的第一道防线。
主动安全方面，车辆配备了ESC电子车身稳定系统，能在车辆出现转向不足或过度时及时干预，提升冰雪湿滑路面的操控稳定性。540°全景影像功能，则能帮助驾驶员消除视野盲区，在狭窄或复杂路况下停车、挪车时更加从容。
写在最后
综合来看，五菱缤果S通过一套针对性的“组合拳”，系统地应对了冬季用车的核心挑战，它用扎实的续航和快速的补能打消了日常用车的里程顾虑，用巧妙的空间设计满足家庭需求，用智能的远程温控提升乘坐舒适性，并用全面的主被动安全配置守护好每一次出行。这些优势相互协同，共同为缤果S的用户带来了冬季从容、舒适、安全的出行体验。
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