车轱辘话
根据工信部公示的信息，丰田新 bZ4X 有诸多调整。
外观方面，新车采用丰田家族全新 C 型车灯样式，上半部分为细长的 C 字形日行灯，下半部分是远近光灯组，前脸还加入了贯穿式横条元素，视觉整体性更强。
侧面前翼子板的配色与车身保持一致，车尾则延续了现款车型的贯穿式灯组设计，但灯带做了加粗处理。新车长宽高分别为 4690×1860×1650mm，轴距为 2850mm。
内饰方面，中控台采用分层设计，更具层次感，悬浮式仪表盘得以保留，中控屏尺寸为 14 英寸。中控台下方功能区重新布局，新增了手机无线充电面板。后排座椅换装了尺寸更大的头枕，座椅材质也升级为更透气的织物混搭。
此外，新车还默认配备丰田 TSS 3.0 智行安全辅助系统，并新增安全下车辅助和预判式主动驾驶辅助系统。
动力续航：新 bZ4X 搭载单电机驱动，电机最大功率为 163kW，最高时速 160km/h。车辆配备三元锂电池组，续航里程有 721km 和 752km 两个版本。
再说几句
丰田bZ4X作为一汽丰田和广汽丰田纯电平台的首款纯电动SUV，自推出以来销量表现持续低迷，市场反馈也暴露出多方面不足。外观设计虽具未来感，但缺乏亲和力，被形容为“概念车量产版”，辨识度高却难以引发情感共鸣。
内饰采用极简风格，但大面积硬质塑料带来廉价感，储物空间设计不合理（如手机槽过浅），影响日常使用。
动力参数虽亮眼，但实际驾驶中噪音控制差，高速时风噪和胎噪明显，NVH表现不佳。 智能化方面，车机系统语音识别率低、功能迭代缓慢，APP常出现无法控制车辆、里程更新延迟等问题，智驾技术落后新势力2-3代。
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