中国的特斯拉，世界的丰田？3分之1的特斯拉被中国人买走了！

很多人看到标题会不会质疑是写错了，明明就是“中国的大众，世界的丰田”吗？没写错。

一个冷知识，一直被国内车迷津津乐道的严重依赖中国市场的大众汽车，中国销量占比最高的一年，也不过38.6%。

2019 年大众汽车集团在中国市场销量达 423.36 万辆，占其全球总销量 1097.46 万辆的38.6%，这意味着大众汽车集团全球每卖出约 2.6 辆车，就有 1 辆来自中国市场。而在大众汽车称霸中国市场的40年，中国销量的平均占比，大约在30%左右。而如今，特斯拉在中国的销量占比，已经非常接近大众了。

根据公开数据，特斯拉2025年前三季度在中国市场的累计约43.27万 辆，全球销量约 121.79 万辆，中国销量占比达到了35%。而去年特斯拉在中国市场销售大约65.7 万辆，而全球总销量178.9 万辆，中国销量占比是36.7%。有没有一点，燃油车时代的大众的味道了？

再看最近的数据，特斯拉11月份在国内市场交付73145辆电动汽车，其他版本的Model Y交付34000辆，Model 3交付26000辆。

但是在欧洲市场，特斯拉在多个国家的销量出现了“腰斩”，根据央视财经、新浪财经报道，欧洲新车月度注册数据显示，11月份，特斯拉在法国销量为1593辆，同比下滑58%；瑞典销量为1466辆，同比下滑59%，其余欧洲主要市场中，特斯拉11月在丹麦的销量为534辆，同比下滑49%；荷兰销量为1627辆，同比下滑44%；葡萄牙为425辆，同比下降47%；西班牙销量为1523辆，同比下降9%。

在美国大本营呢？考克斯汽车（Cox Automotive）周四公布的数据显示，特斯拉11月美国销量降至约39800辆，同比下滑近23%，为2022年1月以来最低。

以上数据都是公开数据，大家可以自行查询，如果按照这个趋势，特斯拉在中国市场的销量占比，还要提高。

燃油车时代，“中国的大众”可不是一句褒义词，而是在讽刺，这句话的起源或许可追溯至车主因车辆质量问题维权时，说出了一句“大众汽车高级”的话，随后广泛传播，逐渐成为了一句网络热梗。再加上，大众汽车在中国市场曾经推出过多款“中国特供车”，而所谓的德系品质，安全可靠，也在入华的40年爆发了中保研碰撞事件、变速箱死亡闪烁、烧机油、断轴门等质量问题，严重影响了这家德系汽车制造商的口碑。

而如今，中国消费者成为了最爱买特斯拉的人群，比特斯拉美国本土的销量还高，这到底是说明中国消费者懂车还是不懂车呢？为什么在国产电动车整体实力已经很强，甚至在智能化、内饰舒适度、本地化功能等方面被公认有优势的当下，依然有这么多消费者选择特斯拉？这似乎和“支持国产”或者“产品力优先”的直观逻辑，有点对不上。

但是不可否认的是，特斯拉的品牌光环、新能源开创者的标签，“极简科技”的形象，以及它独特的驾驶体验，仍然吸引着大批拥趸。这种品牌黏性，比单纯比较配置表要复杂得多。与其所特斯拉有“中国依赖症”，不如说，中国消费者有着“保底依赖症”，因为不知道怎么选的时候，特斯拉似乎是个稳妥保底的选择，不是吗？

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