雷诺Filante Record 2025满电续航1008公里，跑完居然还有电

近日，雷诺Filante Record 2025电动原型车在2025年底创下了一个令人瞩目的纪录：它在单次充电的情况下行驶了626英里（1008公里），平均时速保持在63英里/小时（102公里/小时），而且在完成测试后，电池还剩下11%的电量，这意味着它理论上还能再行驶75英里（120公里），总续航里程有望达到673英里（1083公里）。

Filante Record 2025是一款单座电动原型车，它的设计灵感来源于雷诺过去的破纪录车型，如1925年的40 CV和1956年的L’Étoile Filante。

这款车采用了超低阻力设计，包括延长的车头、透明顶棚、飞机式尾翼、一级方程式风格的驾驶位置，以及紫外线蓝色的涂装。

为了达到严格的空气动力学目标，工程师们在风洞中对原型车进行了多次调整，包括移除未来感十足的LED灯、减少进气口数量，并优化翼子板形状。

这款车的工程设计不仅仅是为了减少空气阻力，雷诺还致力于降低滚动阻力和车重。为此，团队使用了碳纤维、铝合金和3D打印的Scalmalloy组件。米其林提供了一套定制的低阻力轮胎，而车辆的转向和制动系统则完全采用线控技术。

法国公司Ligier负责平台、底盘和碳纤维车架，并集成了一个87千瓦时的电池组。作为参考，这与雷诺中型电动跨界车Scenic E-Tech的电池容量相同。

在测试当天，三名车手轮流驾驶这辆单座车，在摩洛哥的4.2公里（2.6英里）赛道上完成了239圈，总耗时10小时。整个过程中没有充电，只是短暂停车进行技术检查和车手更换。这种一致性帮助保持了63英里/小时（102公里/小时）的平均速度。

这款车的能耗为每百公里7.8千瓦时，这几乎是Scenic E-Tech官方WLTP数据的一半，后者在标准测试下每百公里消耗14.1千瓦时。而且与那些实验室数据不同，这次测试是在真实的高速公路速度下进行的。

雷诺开发Filante Record 2025不仅是为了庆祝其破纪录原型车的传统，也是为了探索提高量产电动汽车效率的方法，特别是在长途驾驶方面。项目团队希望从这个项目中获得的见解能够应用到未来的雷诺车型中，帮助驾驶者在电池和电机技术不断进步的同时，在道路上花费更多时间。