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• 自2026年1月1日起，Oliver Blume将不再担任保时捷首席执行官一职，其职务将由迈凯伦前首席执行官Michael Leiters接任。近日，这位前保时捷高管在接受媒体采访时谈到，此前取消一款关键内燃机动力车型的决定是一个错误。 Oliver Blume谈到，当时做出这一决定是合理的，因为公司预计Macan EV能填补市场空白。基于当时可获得的数据及公司对市场的评估，当时会做出这样决定，但如今情况已变得不同，公司已对此做出了回应，开始增加内燃机和混动车型供给。 保时捷高高称，从技术层面讲，Macan尚未到正式退役的时候，但这款使用内燃机动力的SUV将于今年晚些时候停产，Macan名称将独属纯电车型。 目前，还没有准确的关于Macan内燃机动力替代车型消息，其有望与全新奥迪Q5共享PPC平台开发。此外，有媒体报道称，鉴于留给保时捷的开发时间十分有限，Macan替代者可能会直接”移植“奥迪的四驱系统，而不是像Macan一样基于该技术再内部开发偏后驱四驱。

  

  6 三号技师

• 继早些时候世极（Century）独立为高端豪华子品牌后，当地时间1月7日，丰田汽车（Toyota）通过一份新闻稿宣布，TOYOTA GAZOO Racing正式更名为GAZOO Racing。换言之，GR从丰田品牌中独立出来成为运动子品牌，与世极、雷克萨斯、丰田、大发并行。 丰田在一份新闻稿中回顾了GAZOO Racing发展历史，其最早于2007年出现，时任丰田汽车副社长的丰田章男与丰田汽车（Toyota Motor Corporation）首席试车手成濑弘（Naruse Hiromu）及数位同事组建车队参加了纽伯格林24h耐力赛。 但是，由于该活动未被TMC丰田汽车视为正式的公司活动，所以车队不能在名称中使用“TOYOTA”名称，因此车队名称选定为“Team GAZOO”。此外，丰田章男参加赛事活动未被大家理解，他不得不“化名”为Morizo参与赛事。 比赛中，丰田章男看到欧洲参赛品牌都在用尚未完善的赛车进行比赛，丰田品牌却没有这样的赛车，更别提其产品线中缺乏跑车产品。在此之后，便有了雷克萨斯LFA项目。 2010年，LFA正式推出，但由于内部团队认为该业务无法盈利，因此未全力支持项目，LFA在生产500台后停产。不过，性能车业务得到继续，2012年推出了86，2019年推出了GR Supra。 2015年，TOYOTA GAZOO Racing正式组建。

  

  27 三号技师

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