柯迪亚克和标致5008，谁赢在“起跑线”？5年车主更推荐哪个

标致曾经处于独立一线阵营，逐渐远离主流市场。斯柯达的市场表现一直中规中矩，定位比大众低半个档次的斯柯达，在脱离大众后成为上汽斯柯达，市场表现有所进步，但一直处于二线合资阵营。要是在两者之间做出选择，谁更有优势呢？

标致5008和 斯柯达Kodiaq都是边缘的中型SUV，这两款SUV应该如何选择？两侧LED狮眼大灯造型犀利，尾部狮爪式LED尾灯与大灯相呼应，尾部造型立体感十足，黑色菱形横尾与立体腰线相连。

隐形C柱、悬浮式车顶、跳跃式立体腰线，整车看起来动感十足。科迪亚克立体直瀑式镀铬前格栅，两侧搭配智耀全LED大灯，前脸气势十足；冰晶立体C型尾灯，银色护板，镀铬排气管装饰，尾部看起来很厚实。

立体的动力腰线设计，让整车显得大气磅礴，有“大棕熊”的感觉。标致5008的外观、内饰设计、内饰做工更加时尚奢华；1.8T涡轮增压发动机，搭配爱信8AT的动力总成，只能说还可以，毕竟主流中型SUV都是2.0T，2840mm的轴距。

内部空间表现还是不错的；但受限于4.67米的车身，与汉兰达和Edge相比仍有一定差距；扭力梁的后悬架也是很多人吐槽的一点，但实际驾驶的乘坐体验其实并不逊色于独立后悬架的同级车型。斯柯达和途观L有着千丝万缕的联系。

亮点是大众第三代EA888涡轮增压发动机和7DCT动力总成，应用于途观L和途昂，亮点好，实用性好，两款车的保值率比较平均，相比之下，斯柯达柯迪亚克可能更好；5008是标致SUV系列中的临时旗舰车型，顶级车型有几个吸引我的地方。

其中之一就是车身的刚性，从车架到车皮，都比较厚实，有些人说法国制的车如果你准备开到报废就应该买，但这正是人们愿意开到报废的那种车，也正是因为它的小众和坚固性。从推荐车来看，科迪亚克性价比不错。

毕竟一辆全时四驱的380TSI科迪亚克才23.6万，和很多其他同价位的紧凑车型相比。值得。不过如果对比5008觉得亮点不那么亮，中型SUV的定位是长4698、宽1883、高1676、轴距2791mm。5008顶级车型的旗舰GT版配置也很丰富。

全速自适应巡航、车道保持与偏离预警、主动制动和自动泊车均达到L2级自动辅助驾驶标准。自动配置，使用方便。也很齐全，至少能撑到车报废。关于艺术和美，总有很多说不出口的东西，而5008的内饰风格，用料的分布，做工的细节。

给人的感觉是会更加美观。更小的运动型方向盘和仪表盘，独特的中控布局，按键的设计和材质的搭配都更加新鲜。综上所述，选车就是选对了，选对了需要的。两者各有千秋，但对我来说，我觉得5008的顶级配置会更符合我对用车的需求。

在细节上我会喜欢5008的心意。那么如果是你，你可以根据自己的喜好和各对比下的突出点来选择适合自己的机型。毕竟，合适的才是最好的。柯迪亚克的操控性一般，但加速很快。普通人在路况好的地方能有一脚地油是很开心的吧？

不得不说，说到劈弯，我觉得调优板的悬挂极限不能和四驱车相比。麋鹿测试极限很高也很重要，但是普通人能把科迪亚克开过去那5008是不够的。#标志#