喂车
排量7.0升的跑车并不多见，大部分都是冷门的车，它们少则两三百万，多则两三千万起。比如阿斯顿马丁Vulcan，谢尔比眼镜蛇427，帕加尼Zonda C12，还有这辆“蝴蝶门"的Saleen（赛麟）S7，当时号称3000万，不知道你见过没有。
赛麟S7首次在内地亮相是2014年的成都车展，当时它的风头盖过了法拉利和兰博基尼，还宣称：开幕当天就被西南地区一位慕名而来的买家订购了，现在看来完全就是笑话。
3000万能买什么？买一架直升飞机肯定够了。赛麟别说见过了，很多人都没有听过，它是美国汽车制造商威蒙积泰旗下一个生产跑车的品牌，而S7就是当时其下性能最强的车，强到它的百公里加速能超过布加迪威航，你信吗？
赛麟S7都是专属定制的，据说从1200万至3600万不等，成都车展上出现的这辆并不是新车，而是从海外运过来的旧展车，是赛麟创始人的私人座驾，3000万只是随意喊的价格。
每一辆 赛麟S7都有自己的编号，这辆是”03-027“，也就是说一共生产了27辆，这辆红色是其中的第3辆。赛麟S7可是有点年头了，早在2000年就生产出来了，看上去是不是有点迈凯伦F1 GTR的感觉？在那个时候，它的设计和性能还是超前的，也绝对够用。
它的车身是用的碳纤维材料，高度只有1.041米，比法拉利旗舰拉法还要低。 底盘是自己打造的钢管空间框架结构，维护方便，也更适合下赛道。
它的车内没有任何的高科技电子设备，并且还是一台6速手动挡的车。方向盘上没有任何按钮，仪表盘只显示时速，转速，油量，中控台上的多媒体系统现在看有种山寨的感觉。
车钥匙简单到不能再简单，和门上的钥匙差不多，配一把应该很便宜。S7的启动方式有些特殊，需要先在方向盘右侧插上钥匙，然后踩住离合器和刹车，按下方向盘左侧的启动按钮才行。
最左边是时速表，最高可以到390码，实际被限制在了 354公里/小时。赛麟S7用的是7.0升V8发动机，此发动机并不是赛麟自己生产的，而是福特的发动机，经过了强化。据工作人员说，它有1060马力，百公里加速仅需要2.4秒，比布加迪威航快了0.2秒。
在车展之后，赛麟S7运到了成都的赛车场进行了展示，当时连发动都没有敢发动。如果真的要跑起来，别说2.4秒了，就是4.2秒都不能完成百公里加速。
当时说被订购完全就是子虚乌有，就是想靠“3000万”吸引大家目光，再忽悠大陆的买家。对了，这款车在海外的拍卖成交价换算成人民币是330万至420万之间。
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