阳光慕小北
在新能源家轿市场厮杀愈发激烈的当下，消费者的需求早已从“单纯续航焦虑”升级为“既要、又要、还要”的全能诉求。既要大空间体面出行，又要低能耗降低成本；既要动力平顺响应快，又要智能配置够省心；既要价格亲民，又要质感不廉价。当多数品牌忙着堆料营销时，荣威M7 DMH以一套务实且精准的产品逻辑闯入视野。
荣威M7实车给我直观的感受是“气场越级”，4940mm的车长搭配2820mm轴距，再加上短前悬、长后悬的布局和贯穿式腰线，让车身视觉上格外修长，完全不像一台10万级价位的中型车。隐藏式门把手，贯穿式日行灯，细节之处仪式感拉满。
内饰的质感同样超出预期，手能触及的区域几乎都采用软包材质，金属拉丝饰板与钢琴烤漆控件搭配，弱化了廉价塑料感。
对于家用车来说，空间永远是核心诉求，荣威M7在这方面交出了令人惊喜的答卷。得益于超高得房率，后排腿部空间充裕，将前排座椅调至舒适坐姿后，后排仍能轻松实现“葛优躺”，孩子在后排自由走动毫无压力，虽然后排中间存在2-3cm的小幅凸起，但日常5人满座时，中间乘客的腿部舒适性仍有保障，另外，全车31处储物空间，足以收纳日常随行所需。
荣威M7的大物件装载能力同样在线，527L的后备箱容积实测可塞进四个28寸行李箱，剩余空间还能容纳露营装备、婴儿车等杂物，完全可以满足全家出行的储物需求。全景天幕搭配遮阳帘，既保证了车内采光通透，又避免了烈日暴晒，让后排乘客的乘坐体验更舒适，这种“大而从容”的空间表现，无论是全家出游还是商务接待，都能让人倍感安心。
动力方面，荣威M7全系搭载了DMH 6.0超级混动系统，这套由1.5L自然吸气发动机（111马力）+前置186马力永磁同步电机组成的动力组合，匹配DHT混合动力专用变速箱，最大扭矩可达330牛·米，和2.0T发动机动力相当，官方0-100km/h加速7.9秒，高速状态下的动力相应也相当积极，完全能满足日常超车、提速需求。
买车必须要考虑续航与能耗表现，荣威M7 CLTC纯电续航160km，满油满电CLTC综合续航突破2050km，实测馈电油耗低至2.57L/100km，每公里成本不到0.2元，配合40kW快充，30分钟左右即可快速补能，即便长途出行也不用过度焦虑，而且荣威M7只用加92号汽油即可，降低了使用成本。
底盘调校是荣威 M7 的另一大 “越级惊喜”：它全系标配前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂，高配车型还额外搭载了 mCDC 可变阻尼减震器 —— 要知道，这种能实时调节悬挂软硬的配置，此前基本只出现在中高端车型里，在10万元级的家用 B 级车中堪称 “稀有配置”。
这套底盘的实际表现，刚好踩中了家庭用车的核心需求：行驶在坑洼路面时，悬挂能干脆利落地过滤掉细碎颠簸，后排老人孩子不会被颠得晃来晃去；遇上高速过弯或紧急变道，车身侧倾被控制得很好，既保留了驾驶的安稳感，又不会让乘客觉得 “晃得晕”。这种 “滤震柔和 + 支撑扎实” 的调校，让 10 万级车型也能开出接近中高端车的驾乘质感，对家庭用户来说，是看得见也坐得到的 “高级感”。
荣威M7的舒适性配置，同样诚意满满。全系标配慕斯舒压座椅，采用3D仿生发泡材料，贴合度更高，久坐不累，另外主驾还支持电动调节+加热功能，高配车型还具备通风与10点按摩功能，长途驾驶时开启按摩和通风，有效缓解疲劳。
荣威M7的驾驶辅助功能同样兼顾实用与安全，除了常规的L2级驾驶辅助系统之外，顶配车型还可以额外选装高速领航辅助功能，日常使用更加便捷。
当然，作为一台10万元价位的B级轿车，荣威M7并非完美无缺，比如车辆暂不支持哨兵模式、前脸中网开口较大容易藏灰尘等等，这些细节并不影响车辆核心功能，但如果可以优化，产品力将会更上一层楼。
总结：
综合来看，荣威M7 DMH以10万级的价格提供了十五万级的产品质感，它没有盲目堆料，而是精准抓住了家庭用户对空间、舒适、续航、经济性的核心需求，用越级的空间表现、实用的配置、高效的混动系统，成为B级车市场竞争力较强的一款产品。
如果你是一位注重务实、追求全能的家庭用户，既要大空间又希望低用车出行，同时看重驾驶质感与智能安全，那么荣威M7 DMH绝对是值得考虑的，它或许不是一台有面子的车，但一定是最懂家庭用户需求的务实之选。
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