30万就能买5米2的大七座！零跑D19把理想L9逼到墙角了

理想L9卖40多万的配置, 零跑D19准备30万就给你。这台车最狠的地方在于尺寸够大配置够狠,车长5米2轴距3米1,比汉兰达还大一圈,双高通8797芯片和120度零重力座椅都是百万级车型才有的东西。增程和纯电两种动力随便挑,不想被充电桩束缚就选增程版跑500公里纯电,想要纯粹电动体验就选纯电版直接跑720公里,总有一款适合你家用场景。

空间表现是这车最大的资本,3米1的轴距塞进6座或7座布局都不费劲。6座版采用2加2加2排列,第二排两个独立座椅中间留出过道,带娃的家庭去第三排照顾小孩很方便,商务接待客户坐二排也够体面。二排那两个120度零重力座椅才是重头戏,靠背能放到接近平躺角度,配合10点式按摩和加热通风,长途出行后排乘客能躺着到目的地。全车25平米的软包覆盖率也够诚意,门板中控扶手箱摸起来都是软的,比那些只在关键部位用皮的车厚道多了。

智能化水平直接对标新势力天花板,五块屏幕塞满整个座舱。60英寸的抬头显示投影面积够大,导航信息看着不费眼,17.3英寸中控屏和21.4英寸后排娱乐屏都用上3K分辨率,画质清晰度没得挑。双高通8797芯片保证系统流畅度,多个应用同时运行也不卡顿,后排乘客能用娱乐屏单独刷剧玩游戏,不影响前排导航听歌。外观设计走的稳重路线,贯穿式星环灯带配百万像素投影大灯,转向时地面能投出辅助标识,尾部的智慧交互灯幕可以自定义显示充电进度和欢迎图案,科技感直接拉满。

动力选择覆盖了两类用户需求,增程版搭载800伏高压系统,三电机四驱综合功率400千瓦,80度电池能跑500公里纯电,没电了烧油继续跑不焦虑。纯电版更猛,三电机输出540千瓦,115度电池包支撑720公里续航,快充15分钟就能补350公里电量,跑高速服务区喝杯咖啡就充满了。底盘调校偏舒适,过坑洼路面悬挂能把震动过滤干净,高速稳定性也够扎实,开起来不像5米多的大车那么笨重。

零跑D19把全尺寸SUV的价格打到了30万区间,直接威胁到理想L9和问界M9的市场份额。如果你家里有二胎三胎需要大空间,或者商务接待要面子但预算有限,又或者单纯不想为品牌溢价买单,这车上市后可以去店里坐坐看,尤其试试那个零重力座椅到底有多舒服。