钢弹说车
这不是2026年新能源的各项补贴政策、优惠福利都在调整，但是补贴肯定是有的，但是购置税要减半征收了。就算是想要买纯电代步车的用户来说，这买一台也得比去年多花几千块。不过，有一些厂商为了把车卖出去、为了让新能源继续“划算”，可是下了狠手。
就说在代步通勤市场坐着头把交椅的五菱吧，其旗下的 宏光MINIEV、缤果两大产品家族就是开年就送福利，包括2025款缤果、缤果S以及宏光MINIEV家族所有车型，全部都可享受购置税全额补贴政策，说白了就是五菱给出那一半的购置税；此外，2025款缤果还送950元交强险、可享最高5000元置换补贴；而宏光MINIEV家族也有最高4000元无门槛置换补贴，不愧是“人民需要什么，五菱就造什么”。
除了说补贴上力度很大外，我觉得要是想要买台纯电A0级来改善冬季出行体验的朋友，真可以去看看缤果S。现在A0级的好车确实不少，像比亚迪的海鸥、吉利银河的星愿等等都是热门，但缤果S这上市俩月就能在这竞争激烈的市场里快速卖掉4万多台，那自然还是有自己的一套的。
就先说最直观的价格与颜值吧，缤果S这6.68万元起的指导价本身就比星愿、海鸥便宜了两三千，现在还有购置税全额补贴的优惠，还能省得更多。而且从造型上看，它既不是海鸥那样偏个性的设计，也不是星愿那种完全保持呆萌的风格，通过巴斯夫的8涂层工艺+2K清漆技术，它的撞色显得是个性又精致，而且车外就是全系标配LED远近光+日行灯、带自动大灯功能，这一套下来又会比卤素大灯入门的星愿实惠许多。而且有这些照明支持除了说点亮更好看，冬天遇到降雨降雪什么的，开得也要安全些。
再来说冬天的乘坐体验吧，比起车身大多在4.1米左右的同级竞品，缤果S只有拥有了跟高尔夫这类A级两厢差不多的长车身，4265mm比星愿还有130mm的直接优势。也是因此，它不光有宽大的双排车门、让出入更方便，还在二排给到了882mm的座间距，除了说平时代步外，遇到这元旦假期或是等到过年要走亲戚的，它一车也能保障四大一小的体感舒适。
要是说这过年过节要开车回家，给家里的老人带些年货什么的，缤果S不光有下沉式设计的后备厢，而且放倒了二排之后，居然能够扩展到1450L，这“载货量”，甭管大包小包，还是有什么大件要搬回家都能一台车搞定。
除了这些基本的空间体验外，缤果S还有长续航给到出行保障。除了适合通勤代步的325km续航版本外，它还有430km续航版本，加上全系都是标配35分钟30-80%快充，不管是节假日回去看老人，还是说冬天想要上山去滑个雪、周边去泡个温泉什么的，它也都没有里程焦虑。
而且在更多配置方面，缤果S在娱乐上有标配12.8英寸液晶屏，搭载着安卓车机与灵语AI+DeepSeek大模型，一个人带娃出门，能让AI语音助手哄娃，更支持手机APP提前开启空调、前排座椅加热等等；要是元旦春节出游堵路上，车上还有爱奇艺等娱乐应用，且标配全车6扬声器组合。
而在安全方面，在本身就用74.5%高强钢笼式车身斩获“2025十佳车身”的情况下，缤果S除了标配4气囊、ESC电子车身稳定控制以及上坡辅助等配置外，还能获得540度全景影像，雨雪天气也能帮你看清底盘下的路况，驾驶出门更安全。
一台6万级的纯电A0级，又是全家出门的利器，又有如此之多配置支撑，再加上五菱超给力的开年购车好礼，我觉得这个冬天选车，真可以先从缤果S试起。
评论(0)