担心2026年买车贵？宏光MINIEV新政策，今年买跟去年买一样划算

2026年初启，元旦假期迎来看车小高潮。不过，今年新能源汽车购置税补贴全额免征政策正式调整为“减半征收”，单车最高减税额从3万元降至1.5万元，实际购车成本增加，消费者希望等一等车企购置税兜底或其它更大幅度优惠。而一进入2026年，也确实有企业拿出诚意，上汽通用五菱就是其中之一。

针对 宏光MINIEV与缤果家族，上汽通用五菱推出开年礼政策，全额补贴指定车型的购置税，即五菱补贴另一半购置税，还有置换补贴、交强险补贴等等，因此算上这些权益，到手的实际价格跟去年接近，照样展现了较高的性价比。以宏光MINIEV家族为例，五菱给出了无门槛置换补贴至高4000元、送3.5kW充电桩、送三电终身质保……去年2025款裸车价3-5万，今年也保持在这个区间，产品层面也依然保持出色的竞争力。

缤果家族也是如此，缤果除了享受购置税全额补贴，还有至高5000元置换补贴，送价值950元交强险、送3.5kW充电桩、送三年终身质保……实际到手价格跟去年一样实惠。五菱缤果既有高颜值也有实用的空间，比如支持下沉式储物的后备厢，可以更好帮助用户分类存放东西，5万多就能买，性价比依然是它的卖点。还有就是缤果S，凭借缤果家族式设计以及更大空间、更长续航，也颇受用户青睐，它除了购置税全额补贴之外，还给到金融至高贴息2000元、赠送充电桩及安装、三电终身质保等服务。

总的来说，五菱通过一系列开年礼政策，解决了用户的后顾之忧。

其实说到五菱的这几款车型，应该说都是目前代步市场中的绝对王者，因为它们都可以为用户提供高品质的出行体验。

就比如说宏光MINIEV家族的核心优势在于精准满足了城市短途代步刚需的产品力，经过数年的市场锤炼与迭代，如今的宏光MINIEV车型在产品定义上已愈发成熟。四门版车型保持了相对小巧的车身，并提供了实用的五门四座布局，后排乘客进出便利性和后备厢空间都得到了切实改善。整车搭载了30kW的后置电机，仅需4.9秒便能完成0-50km/h的提速过程，满足了城市道路的代步需求。

整车配备了16.2kWh或25.1kWh的电池组，CLTC工况下对应有205km和301km的续航里程，配合快充接口，足够覆盖了日常代步、接送孩子、购物采买等高频场景。

而在用户容易忽视的安全与便利配置上，宏光MINIEV也在不断进化以回应市场需求。

目前中高配车型已经配备了主副驾驶双安全气囊、车身稳定控制系统、牵引力控制、上坡辅助以及胎压监测等核心安全配置。

同时，倒车雷达、倒车影像、8英寸中控屏、蓝牙车载电话等功能，也大幅提升了日常用车的便捷度。这些配置的升级，使得它摆脱了早期微型电动车“廉价低质”的标签，以一种可靠的形象融入用户的日常生活。

宏光MINIEV的产品说服力还来源于持续领先的市场销量，目前宏光MINI EV的累计销量已达190万辆，位居中国品牌纯电市场销量TOP1，这也意味着经过海量用户和复杂用车环境的检验，其品质稳定性和可靠性得到了广泛认可。值得一提的是，巨大的市场保有量还带来了另一个隐性优势，完善的售后服务体系和高便利度的维修保养网络，让车主在后顾之忧上远少于一些销量规模较小的品牌或车型。

写在最后：

五菱率先回应用户对购车政策尚不明朗的焦虑，及时释放新的购车政策，经过优惠后，车辆的实际价格跟去年一致，依然保持亲民的价格，同时宏光MINIEV以实用经济性、不断进化的安全舒适配置以及经过超百万用户验证的市场口碑，构建起了坚实的产品力护城河。不出意外，2026年宏光MINIEV依然会是同级销冠，深受用户的喜欢。