续航412KM售价13.68万吉利帝豪这款车你会买吗？

新能源汽车相较于传统燃油汽车，具有更低的用车成本，并且还能上绿牌、享受免购置税等优惠政策，这使得越来越多的消费者倾向于选择新能源车型。对于主要在城市内代步的朋友们来说，纯电动汽车无疑是性价比最高的选择。今天，我们为大家带来吉利旗下的纯电动车型—— 帝豪EV的体验评测。本次体验的车型为2021款Pro网约型，官方指导价为13.68万元。接下来，我们将从外观、内饰配置以及动力续航等多个维度，全面解析这款车型的实力，帮助大家了解它是否值得购买。

外观设计

帝豪EV的外观设计借鉴了帝豪GL，但前脸采用了独特的封闭式进气格栅，突显了其纯电动汽车的特性。两侧狭长大灯与中网相融合，营造出一种宽大的视觉印象。然而，该车型的远近光灯均采用卤素光源，若升级为LED光源，效果将更为出色。整体而言，其设计时尚大气。

从侧面观察，帝豪EV的线条设计极为流畅，其双腰线设计独具匠心，上扬的线条赋予车身一种动感姿态。再配上16英寸的动感轮毂，更是增添了运动气息。在尺寸方面，帝豪EV的长宽高分别为4755mm×1802mm×1503mm，轴距达到2700mm，作为一款紧凑型家轿，其长度超过4米7，轴距在同级别车型中处于中上水平。

帝豪EV的尾部设计饱满且充满力量感，尾灯与前大灯相互呼应，轮廓清晰。其边缘经过了熏黑处理，从而提升了整车的质感。车尾下方的黑色包围不仅有效防止刮擦，还增强了车尾的稳重感。总体而言，帝豪EV的外观设计符合当前主流审美，风格简洁，不添加过多花哨的潮流元素，属于经得起观看的耐看型设计。

内饰设计

进入帝豪家族车辆内部，你会被其简洁的T型中控台所吸引，功能区域布局合理，操作便捷。虽然其物理按键较多，可能科技感稍显不足，但实际操作却十分方便。若你追求更多科技感，还可选择加装8英寸的液晶屏。不过需要注意的是，该车并未配备多功能方向盘，这也是一些网友提出意见的地方。

内饰细节

车辆内部细节处理得相当到位。从材质到做工，都给人一种精致感。座椅舒适度极佳，长途驾驶也不会感到疲劳。此外，车内储物空间丰富，方便存放日常用品。

内饰风格

整体内饰风格简约而不简单，展现出一种低调的奢华感。设计细节考虑周到，符合人体工学原理，让驾驶者能够轻松操控。同时，车内氛围灯等细节设计也增加了整体的豪华感。

在配置方面，帝豪EV的配备略显简约，仅提供了主副驾安全气囊、车身稳定控制等基本安全配置，且倒车影像需要额外选装。不过值得一提的是，帝豪EV为副驾驶提供了电动调节功能，而主驾驶位仍采用手动调节。同时，它还特别配备了副驾驶位后排可调节按键，即所谓的“老板键”，这显示出帝豪EV更加注重后排乘客的乘坐体验，这也与其作为网约车的定位相符合。

帝豪EV的后排空间得益于2700mm的轴距设计，提供了充裕的乘坐空间。即使身高1.8米的人坐进去也不会感到局促不适。座椅采用皮质材料，坐垫长度适中，为腿部提供了良好的支撑。此外，地台几乎纯平设计，进一步提升了乘坐的舒适性。

帝豪EV的后备箱拥有680L的容积，其开口宽敞，便于放置和取出行李。尽管内部空间有限，仅可容纳2-3个标准行李箱，但后排座椅支持按比例放倒，这一设计极大地方便了携带大件货物的需求，为装载空间提供了更多灵活性。

关于帝豪EV的动力表现，它搭载了一台永磁同步电动机，采用前置单电机布局，拥有最大功率150kW及最大扭矩240N·m，配合电动车专用的单速变速箱。帝豪EV继承了纯电车型的优势，油门响应迅速，起步轻快，但在加速过程中后段稍显动力不足。尽管如此，对于城市日常通勤来说，其动力表现已完全足够。在续航方面，帝豪EV的NEDC纯电续航里程可达421km，且支持快充模式，仅需半小时即可充电至80%的电量。

帝豪EV的底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架设计，整体调校表现普通。在行驶过程中，遇到减速带或坑洼路段时，后排乘客可能会感受到轻微的颠簸。为确保乘车舒适，建议驾驶者在路况较差的情况下减速慢行，以减少车内的震动和颠簸感。

总结：

综上所述，帝豪EV具有耐看外观和较大空间的优势，其421KM的续航能力能够满足城市日常代步的需求，并且支持快充，充电时间相对较短，适合家用或作为网约车使用。然而，其配置略显吝啬。综合考虑这些因素，你对这款车的评价如何？考虑到价格为13.68万，你会考虑购买吗？