老板一眼看中，提凯捷外出用，直言：五菱情结+座椅，钱花得值

第一次知道五菱出了个11万的家用车 五菱凯捷时，我们是不信的。这个我们指的就是我和我老板，我们公司本来准备采购车辆用来外出公干，而我作为外出公干永远的“司机”，公司自然而然会询问我的意见。之前五菱凯捷根本都不在我的目标范围内，直到一次和老板出门在路上看到了这款车，颠覆了我对五菱只能做商用车的印象，我们俩都觉得这车外形不错，空间也大，最后结局就是喜提五菱凯捷自动旗舰型。

说到五菱凯捷这款车，我还是比较有发言权的，因为买了车后基本都是我在开。我们公司外出基本是3-4个人，虽然五菱凯捷是三排六座的设计，但是三排座椅基本很少用到。这里就不得不夸一下五菱凯捷的三排座椅了，在不需要的时候可以直接折叠收纳起来，和地台同高，简单来说就是直接隐形了，车内只剩一二两排座椅，变成“大四座”模式。这也是我们这辆五菱凯捷最常用的形态，三排收起，后排储物容积扩大，正好能放行李。而因为二排座椅还拥有一个纵向560mm的滑轨，可以将座椅往后滑动，180cm的同事都能在二排上伸直腿，再加上可以抬升72度的腿托，老板现在一上车就可以开始睡，现在已经不愿意坐别的车了。

并且像是全景天窗、座椅加热这样的功能，也是这个价位上很少见的，没想到五菱都给到了。

虽然后排的舒适我是没什么机会享受了，但是五菱凯捷的动力和操控我的感受比较深。五菱凯捷的多功能方向盘设计很方便，并且转向阻力适中，不紧不松，指哪打哪，感觉很踏实。动力方面，1.5T的发动机配上CVT变速器，起步是比较柔和的类型，但是后期涡轮介入后，动力很充沛，持续加速表现也很好。而且CVT变速器特别顺滑，在城市里频繁的起步也没有顿挫感。而且五菱凯捷的全速自适应巡航，只要在高速上设置好速度，就能自动跟随前车起停，像我这样常年开长途的人，用上这个功能后，开车的愉悦感和轻松感都上升了不少，脚部压力也被减轻了。

最后说说油耗，开到现在，高速和市区对半分，高速时油耗大概在8个左右，市区里到8.5，不过因为我开车比较狠，所以这个油耗我个人认为挺合理的。

总结来说，五菱凯捷这款车，我们全公司坐过的人没人说它不好的，特别是老板，从外形到空间再到品牌，他现在都很满意，他就是靠五菱发的家，所以对五菱的情感也更深。希望五菱能越做越好，我们会继续支持国产品牌的。