补贴优惠加红包，13万即享“法拉利同款悬挂”， 深蓝L06行不行？

虽然如今的中国汽车市场各种“百万豪车”层出不穷，但对于老百姓来说，10多万的车型才是刚需。对于13万级的新能源轿车来说，从卷空间到卷配置，再从卷配置到卷智能化，直到 深蓝L06的出现我发现了下一个卷的方向，那就是底盘。所以当一台车有足够强大的产品力，剩下的问题就只有一个，哪个配置适合你。

目前深蓝L06全系共有4款车型，指导价从13.49万到15.69万；不过想买车的朋友应该都知道，指导价仅仅是个指导，目前深蓝全系都有2000元的开年红包，同时还有国补和厂补，依据指导价的不同补贴力度也会加大；深蓝L06 560Ultra激光版叠加各项补贴之后裸车价格仅需11.2万起，560Ultra+激光版的起售价格来到了12.26万起，670Ultra+激光版单一个报废补贴就达到了1.85万元，裸车价直接降到了13.14万起，所以想入手深蓝L06的朋友注意了，趁着这波新年的优惠政策，此时购车确实会“省更多”；至于深蓝L06到底是不是真正的13万级质价比标杆，咱们先从外观说起。

外观上相较于深蓝之前的车型L06在外观设计上还是变化不小的。在保证颜值的前提下也足够实用，这对于年轻家庭消费者来说简直是“杀手锏”。前脸分体式的大灯设计相较于老款深蓝车型增加了科技感，无框车门+帕拉梅拉式后轮拱，让整个车侧比例开起来相当动感。实用性方面深蓝L6得益于全新的外观设计让整车的风阻系数低至0.234cd。虽然车长只有4米8，但是轴距达到了2米9，保证好开的同时呢还能尽可能的优化车内空间。

内饰整体设计风格还是之前深蓝的设计语言，但在细节上做了不小的优化，整个仪表台的造型更加有层次感。硬件上搭载天玑座舱S1 Ultra 3nm车规级芯片，与 iPhone17的A19 芯片同制程，首次将手机顶级制程引入车规。15.6英寸2.5K向日葵屏+50英寸 AR-HUD+4.39 英寸OLED生态小仪表可以说是把车内的科技感直接拉满，完全不输更高价位的新能源车型。舒适性上深蓝L06大量使用Nappa 纹理面料，相较于传统软包内饰更显高级。

配置方面深蓝L06全系标配带激光雷达的智能驾驶辅助系统：DEEPAL AD Max，采用了与特斯拉FSD同类一段式端到端算法配合上全车27 颗传感器和激光雷达，让深蓝L06的辅助驾驶支持城区/高速领航（红绿灯起停、自主变道）、无导航漫游辅助（园区寻路 + 找车位）、全场景泊车，人车混行区域智能避让。要知道如此规格的辅助驾驶系统在13万级别中实属难能可贵。

至于实际的辅助驾驶能力，深蓝L06更是具备三大核心优势：首先就是激光全场景智能辅助驾驶，注意，这句话的核心在于“全场景”，也就是不仅包含高速及城市道路的普通场景，更能包含鬼探头、夜间行车以及恶劣天气等极限场景；在高速路况下，深蓝L06可以轻松完成自动上下匝道、智能变道超车，精准识别高速临时施工区域；城市路况下也能轻松应对无保护左转、复杂环岛路、人车混行老街区等复杂路况；哪怕放到极限场景下，深蓝L06这套DEEPAL AD Max辅助驾驶系统依旧可以自动识别超90%的鬼探头情况；面对夜间行车以及恶劣天气时，通过激光雷达加摄像头双保险的解决方案，能够更早发现行车途中的安全风险，大大降低事故几率；说到这，就不得不提及深蓝L06搭载的DEEPAL AD Max辅助驾驶系统的第二大优势了：一段式端到端算法。

深蓝L06搭载的DEEPAL AD Max辅助驾驶系统采用了一段式端到端算法，那么与其它的辅助驾驶系统相比，这套算法究竟有何优势？要知道对于任何辅助驾驶系统而言，从用户体验以及安全性上，最为核心的问题就是要解决驾驶动作的连贯性，也就是尽最大可能降低乃至消除驾驶场景转换带来的“拼接感”与“顿挫感”， 在这个问题上，DEEPAL AD Max辅助驾驶系统所采用的一段式端到端算法的优势就得以体现出来了：这套算法与特斯拉FSD同源，实现从“光子输入到车辆控制”的超低延时一体化决策，驾驶动作丝滑连贯，宛如“老司机”附体；但是单靠纯视觉方案，在极限场景下依旧没有那么可靠，所以这套DEEPAL AD Max辅助驾驶系统的第三个核心优势就体现出来了，也就是：全系标配激光雷达！

作为一名汽车行业从业者，在我测试过这么多的辅助驾驶系统中，激光雷达的作用确实是不可或缺，在普通的城市道路和高速路段，有没有激光雷达可能差别没有非常明显，但在面对夜间行驶及恶劣天气时，激光雷达的作用就会凸显出来；其主要原因就在于激光雷达的识别距离远超普通摄像头，甚至能达到普通摄像头识别距离的两倍；并且在面对雨、雪、雾等恶劣天气时，激光雷达的穿透性也会更强，从而能提前发现行车途中的安全风险，也能更好的服务于辅助驾驶系统做出更安全的驾驶决策；这也就是深蓝L06全系标配激光雷达是它非常重要的核心优势的原因之一；总结一下就是相比于纯视觉方案，激光雷达提供了精准三维感知，在夜间、雨雾、逆光、识别低矮障碍物等场景优势巨大，为安全上了一道“硬保险”；最后，咱们聊回深蓝L06的其它舒适性配置，在我看来也是诚意满满！

比如很实用的热泵空调、电池预加热、对外放电、50W无线充电、前排座椅通风加热也都是标配，而且值得表扬的是全系在主被动安全配置方面完全一样，也就是说即便是入门版车型也不是为了拉低售价而生的。

驾驶层面深蓝L06全系单电机后驱，272马力290牛米，而且拥有5秒级的加速成绩。整体动力参数完全达到了主流2.0T发动机的水平，而且即便是长续航版本车型，动力上依旧能够满足日常家用。

底盘方面深蓝L06搭载了“法拉利同款”的磁流变悬架系统。先解释一下磁流变是什么，简单点说普通避震器里面是油液，磁流变悬架就是把油液换成特殊的磁流变液体，通过通电来改变液体的磁场从而达到改变压缩回弹阻尼的作用，反映到使用效果上，调节频率达到1000次/秒比传统CDC悬架快10-20倍，阻尼范围也达到了CDC悬挂的6倍，麋鹿测试成绩更是达到了 85.6km/h；操控极限的提升对于驾驶时的乐趣以及安全性都是加分项。但是如果你只是认为磁流变悬架只能增加驾驶极限就大错特错了，在舒适性上像是我们常见的加速时的抬头，刹车时的点头还有侧倾都能进行一定程度的抑制，大幅提升车内乘客的舒适性体验；在此值得一提的是，在深蓝L06 Ultra+版本上，磁流变悬架可标配。

不过作为一台纯电车型光开着爽肯定不够，电池安全才是大家关心的重点，深蓝L06全系搭载宁德电芯+金钟罩电池。要知道很多主流品牌价位更高的车型都无法做到全系宁德时代。同时深蓝L06还使用了CTV 电池车身一体化集成技术：电池包参与车身受力，扭转刚度再提7%，底部还有PVC防石击涂层防剐蹭。进一步保证安全性；而且在续航方面，CLTC最高续航高达670km，这就意味着如果你的通勤距离低于50km，你甚至可以两周才需要充一次电；哪怕在充电速度方面你也无需担心，深蓝L06支持3C超充，官方测试15分钟即可补充335公里的续航，所以即便你用它来进行中长途出行，深蓝L06也完全能胜任。

最后总结一下深蓝L06这台车，空间对于家用来说完全够了，配置方面把实用性配置及安全配置给你做到了标配，高科技配置选装，很好的考虑到了家庭用户不一样的用车场景。驾驶方面磁流变悬挂的加持明显让深蓝L06的质感更上一层楼。

综合来看深蓝L06无论是空间、配置、驾驶感受，都能成为质价比的标杆车型。至于购买建议吗，要结合个人日常通勤需求，选择更合适自己的续航版本。不过不可否认的是无论是哪个配置的车型，性价比对比同级都是亮点。