点点汽车
对于德系用户来说，从朗逸车主到宝来车主，在考虑人生第二台车的时候，大部分会倾向于 途观L，毕竟随着孩子的长大，需要一个更大的后排才能满足需求。
但通过当前的大数据报告显示，不少朗逸、宝来的车主，在升级车型的时候，并没有选择同品牌内部的大众途观L，而是都奔向了自由光的怀抱。
其实大众途观L一直以来都有着非常不错的市场表现，那对于他们转向了自由光这边，我们不妨来看看，到底自由光有着怎样的优势。
设计更加具有温度，配置更有高级感
首先从外观上来说，Jeep自由光凭借着独创的分体式大灯设计，绝对是同级别SUV当中最为亮眼的，而且分体式大灯也是从自由光开始慢慢发展为当前汽车设计潮流。而途观L虽然说采用了大众集团最新家族式设计语言，但是整体视觉感并没有自由光带来的那样前卫时尚。
而走到车内，自由光的内饰充满着让人熟悉的Jeep情怀。值得一提的是，整车在做工用料上，使用了的大面积的软性材质包裹，不但在触感上出色具有档次感，还显得十分温馨居家。
相比于自由光内饰的温馨感，途观L的内饰相对给人一种冰冷的视觉效果。按键旋钮的阻尼感都十分出众，易于操作。但是途观L的内饰却缺乏一种生机，这是大众系内饰想要进步和急需改善的一部分。总体来说，途观L的内饰较为中庸。
从配置方面来看，自由光可以说亮点颇多，具有腰部支撑调节、前排座椅加热、第二排座椅调节/移动等舒适配置。而25万的途观L虽然具有换挡拨片、8英寸中控大屏、手机互联和自动头灯，却没有配备全景天窗实属不应该。在配置方面，自由光优势明显。
在绝大多数中国消费者眼中，全景天窗已经和SUV车型画上了等号。对于消费者来说，全景天窗不单单能提高一辆车的采光，还在一定程度上来说，提高了整车的高档感。
优秀的燃油经济性，后期养护成本更低
现款自由光搭载了一台排量为2.4L的自然吸气发动机，最大功率128.5kW（175Ps）/6450rpm，最大扭矩227.5Nm/3900rpm。相比于搭载2.0T发动机的途观L，自然在动力平顺性方面会有着更好的表现，而且加上远远领先同级别的9AT变速箱，自由光在驾驶质感方面，带来的顺滑般的体验，这是途观L完全无法比拟的优势。
值得注意的是，对于自由光上边的2.4L自然吸气发动机，使用92号汽油就能满足，而途观L却需要更贵的95号汽油，这对于车主后续的养车成本是一项巨大的节省，无形中就为车主后续剩下不小开销。
自由光搭载了来自于ZF的9挡手自一体变速箱，绵密的齿比，使得自由光在平顺性和燃油经济性上有着出众的成绩，百公里油耗在7-8L左右，这完全颠覆了你对美系车高油耗的偏见。更值得一提的是，Jeep自由光的后轴分离技术还可以在畅通路面下，中央传动轴完全静止，带来4%左右的燃油消耗。就这一点，包括同级别的翼虎、昂科威、以及途观L都无法做到。而且途观L的百公里油耗高达8.5L，这一点上Jeep自由光的优势很明显。
强大的Jeep4X4优势无法抵抗
对于一台SUV来说，能够做到良好的节油性就已经很不错了，但是其实这还不够，如果拿同价位的车型相比，途观L只有两驱可以选择，自由光却可以选择能力更强大的四驱车型。
这里要更正一个观点，自由光搭载的四驱系统绝不简单。Jeep的这套四驱系统可以说是有真功夫的，在雨刮器打开、车外温度低于2度、车辆在颠簸路面驾驶……在日常17种经常遇到的场景下，都可以自动的切换为四驱，完全不用人工干预，切换时间仅为0.2秒。在你不经意的时候就能提供足够的安全保障。就这一点，只有普通的适时四驱系统的途观L、翼虎、昂科威等等SUV可以说是望尘莫及。
另外对于途观L来说，要上四驱车型，其市场终端价格都到了28.98万了，远远要比自由光的24.98万要高出4万元。而且当前自由光在终端市场还有2到3万的终端优惠，整体算下来，自由光相比于途观L在四驱车型方面有着6-7万元的价格优势。更何况近期广汽菲克为了庆祝国产Jeep销量超40万台，对于自由光、指南者还有着3年6次免费保养的大礼包，完全可以打消养车的成本顾虑。
总体来说，不论是从设计的居家性，还是配置丰富程度来说，自由光都能比途观L带来更好的居家体验。而且配备了强大的Jeep4X4 SUV智能科技体系，再加上巨大性价比优势，也就不难理解，为什么自由光能够成功虎口夺食了！另外，如果你的购车预算不超过20万，还有一款具备1.4T发动机+9AT变速器的指南者可以考虑，同样也是不错的选择。
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