解读别克君越，轴距2905mm，全系9AT，为何降价却不火？

别克君越以其优雅大气的外观设计及豪华感受，从第一代车型引进国内起，便成为众多社会精英人士的首选，甚至有不少公司选择将其作为商务接待的专用车型。然而，随着国内汽车市场竞争愈发激烈，别克品牌的竞争力逐渐减弱，君越车型的吸引力也随之降低。除了品牌影响力的影响，车型本身的竞争力也需要进一步提升，因为竞争对手已经完成了更新换代。关于别克君越

面对市场竞争的激烈，别克品牌心情急切。君越车型不断升级改款，力图吸引更多消费者，并提供了颇具吸引力的优惠。以当前销售的2022款为例，其指导价介于21.98至28.98万元之间，但在大部分地区都能享受到5至6万元的优惠。如此看来，君越的性价比甚至超过了迈腾和雅阁。然而，令人困惑的是，君越的销量始终未能与之匹敌。本次我们选择了2022款652T豪华型作为次低配且销量较为稳定的配置，仅需20万预算即可拥有。接下来，让我们以此车型为例，深入探讨其表现。

首先关注设计方面，别克的高端车型如君越、GL8和昂科旗均提供普通版和豪华版（Avenir艾维亚）两种外观选择，豪华版在细节处理上更显档次。而这款实拍的君越车型并未配备豪华套件，因此整车视觉效果并不会带来太多惊喜。不过，它依然保留了别克家族的飞翼式格栅和LED大灯组设计，展现出年轻而精致的质感，虽然在同级别车型中不算亮眼，但依然值得称赞。

君越的尺寸是其显著优势，这也是众多消费者认为其能够越级竞争的原因。具体来看，其长、宽、高分别为5026mm、1866mm、1462mm，轴距更是达到了2905mm，这一尺寸足以与众多中大型轿车相媲美。因此，诸如迈腾、亚洲龙等标准中型车无法与之相提并论。由于尺寸的优势，君越的空间更为宽敞，车身线条也更为流畅修长。配备18英寸密辐式轮圈，其气场十分强大，个人感觉其档次感远超迈腾。再加上略微溜背的车顶设计，更是营造出不错的运动感。

尾部设计同样出色，溜背车身带来低矮的视觉感受，与车头相呼应的镀铬饰条巧妙连接两侧尾灯组，而后备厢上方的小鸭尾更是精致。值得一提的是，君越采用了双出排气布局，这一配置不仅提升了车辆的精致感，还预示着其出色的动力表现，满足人们的期待。

"尾部设计同样出彩，流畅的车身线条营造出低矮的视觉感受。与车头相呼应的镀铬饰条巧妙地连接两侧尾灯组，呈现出整体协调的美感。此外，后备厢上方的小鸭尾设计更是展现了精致的运动风格。特别值得一提的是，君越车型配备了双出排气布局，这不仅彰显了其卓越的工艺水平，更预示着其强大的动力性能，能够满足消费者的期待。"

当前主流品牌在外观设计上已相当成熟，然而，在内饰方面，若稍不留神，便可能在营造豪华与科技感方面输给竞争对手。以君越为例，其内饰展现了典型的美式豪华风格。四幅式多功能方向盘与独特的仪表设计，由4.2英寸液晶屏和传统指针共同构成，再加上内嵌式8英寸液晶中控屏，虽可基本满足对豪华氛围的要求，但并未表现出特别突出的科技氛围。并且，不仅是这款次低配车型，即便是顶配版本，液晶仪表的尺寸也仅为8英寸，中控屏尺寸和互联体验并未提供更大的惊喜。

谈及功能配置，如今20万预算可购得的迈腾、雅阁等车型，大多已配备L2级别的驾驶辅助系统，然而君越却未能提供此项功能，仅在Avenir艾维亚版本中可见一些自动驾驶相关配置。至于其他实用配置，如电动感应后备厢、品牌音响、多彩氛围灯、外后视镜自动折叠以及自适应远近光等功能，君越均有所缺失。就连座椅电动调节角度也相对普通，因此推荐配置非Avenir艾维亚先享型莫属。

关于乘坐体验，这款车的尺寸优势带来了宽敞的车内空间，尤其是超过5米的车长，更是提升了乘坐的舒适度。试驾者身高1.85米，在调整好前排座椅后，头部余量一拳左右，虽然调节角度有限，但足以满足城市通勤的需求。座椅厚实，柔软度也让人满意。后排腿部空间大约有两拳多的余量，相较于迈腾、雅阁等车型，其空间确实更大。然而，要想翘起二郎腿可能就不太现实了，与行政级轿车相比还有不小的差距。

至于动力表现，君越堪称出色，其1.5T和2.0T两种排量与竞品相比毫不逊色。以2.0T发动机为例，最大功率达到174kW，最大扭矩为350N·m，配备9AT变速箱，官方百公里加速时间为7.2秒。虽然并非同级领先，但与其他竞品相比也毫不逊色。更令人惊喜的是，市区综合油耗表现不俗，多数车主反馈在9L左右，考虑到其2.0T的排量，且非迈腾低功率调校，高速驾驶时油耗表现更佳。

总结：别克君越的短板在哪里？我认为首先是内饰设计，科技感有待大幅提升。建议增加全液晶仪表，并更新方向盘样式，以迎合年轻消费群体的需求。其次，配置选择方面，只有选择Avenir艾维亚版本才能体验高端配置，但其价格偏高，与同价位车型相比并无明显优势。此外，品牌影响力的下降也影响了销售。因此，只能通过降价来勉强维持市场竞争力。