30万“胖高铁” 80度大电池 零跑D99行吗？

滞留在郑州机场的间隙看了一下比亚迪今年1-11月的销售数据： 累计超418万辆，继续保持全球新能源汽车市场的领先位置。 除了销量之外还有一个重点，比亚迪在技术路径上确实走在了行业前面。比如现在常见的远程控制、对外放电（VtoL）等功能，最早都是比亚迪实现量产。像刀片电池、DM-i混动系统等技术推出后，也在行业内引发了明显的跟进趋势，客观上推动了相关技术方案的普及。 能够持续实现技术迭代，背后是高强度的研发投入。根据统计，比亚迪过去十余年间有13年研发支出高于净利润，2025年前三季度投入达437.5亿元，规模超过吉利、上汽、奇瑞三家之和。这种投入强度为产品创新提供了支撑，也反映出比亚迪坚持技术驱动的路径选择。 总的来看，比亚迪的市场表现与技术布局是联动的。它的研发策略，既是企业自身的战略，也在一定程度上引领行业发展，影响了行业的技术演进方向。

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