造车最晚却成了第一，完全不给友商面子

第1， 小米Su7，销量24.7万台。
第2，小鹏M03，销量16.3万台。
第3，理想L6，销量15.38万台。
第4，问界M8，销量13.33万台。
第5，零跑C10，销量12.51万台。

这是2025年1-11月新势力车型累计销量排行榜TOP60，真是不看不知道，一看吓一跳，本以为排名第一的车型会来自理想问界零跑这些卖车很多年的新势力车企，然而比较扎心的是造车最晚的小米的su7排名第一，卖了24.7万台。让友商更扎心的是，60款车型中，有且只有su7的销量突破17万台，其它车型全在17万台以下，su7确实有点不给竞品车型一点面子啊。

根据这个销量数据，只能说头部新势力车企的市场格局基本定型，由小米、零跑、问界、理想、小鹏这五个品牌主导。关于盈利，目前问界最稳定，从2024年开始，每个季度都在盈利，2025前三个季度赛力斯的净利润突破53亿，小米今年第三季度开始盈利，净利润7亿，零跑前三季度净利润1.8亿，理想前面盈利，但从今年第三季度开始扭盈为亏，净亏损6.24亿，而小鹏还在一直亏，但得益于今年销量爆发，亏损大幅度减小。

1-11月，xiaomi两款车累计销量突破35万台，提前一个月完成雷军年初定下的目标，而零跑也提前完成了今年50万台销量目标，另一个提前完成35万台目标销量的是小鹏。另外好几个头部新势力品牌去年的时候把目标定太高，然而截至今年11月，仅完成目标销量的50%到60%之间。那么大家觉得什么因素最影响电动汽车的销量呢。