十三先生Studio
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1月14日，一汽大众捷达汽车科技有限公司启航大会举行。标志着捷达从产品品牌向覆盖研发、生产、供应、销售全价值链科技公司的战略升级。中期实现年产销40-50万辆的目标。 一汽作为主要股东，注入其技术研发、智能制造、供应链及市场开拓的体系能力。大众则作为核心战略股东和技术伙伴，开放全球研发网络，提供电动化平台，并为海外业务拓展提供赋能。 说一下重点:合资品牌本土化运营。 ”面向市场的研发与快速决策权，既能主导开发贴合本土需求的智能电动车，又能衔接德国大众的全球技术资源和中国一汽的供应链体系。“ 目前捷达都是油车，所以最主要还是电动化，捷达会用大众的电动化平台、驾驶辅助解决方案以及共创的设计语言。 另一个就是要做出口了，深耕本土的同时，也要开拓海外市场，捷达油车就是换标大众，技术背景上是很可疑的，而在价格上，去到国际市场打性价比这张牌也是很有市场。
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210KM一周一充，秦家族真的超给力了，210KM插混轿车打进8万级，这才1月就有这么多惊喜了。要知道近几年全球电池原材料价格上涨、电池供不应求的趋势下，比亚迪这就是“逆周期”操作。 而且TBC和云辇-C也下放到了秦家族DM-i上，所以这次秦家族的延展性也加强了很多。
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