2025年中国车企销量：比亚迪夺冠，上汽自主“超六成”，吉利狂追

2025年落下帷幕了，汽车市场这一年不算平顺，不过头部的车企，倒是有着不少可聊的点，比较明显的一个特征，就是新能源和出海是全年的主线，主流车企各有各的表现，有的守住了位置，追赶的也都在使劲往前冲。要说全年表现，比亚迪是最大赢家，夺得第一。460.2万辆的销量，把国内和全球新能源销冠都攥在了手里。海外这块也很出彩，年出口量头一回破100万辆，同比涨了145%，实现了标年度目标，在全球市场算是扎下根了，纯电车型销量甚至压过特斯拉一头，这个数字放在全球新能源市场都很能打，这份底气就是中国新能源的底气。

作为老牌巨头的上汽，全年表现也算稳定，差不多卖了450万辆，算是交了一份99分的答卷，差的这1分就是被比亚迪超了，失去了第一名。合资和自主板块互相配合着发力，海外卖了107.1万辆，新能源车型也贡献了164.3万辆，老牌车企的底蕴确实摆在这儿，抗风险底子还是有的。

中国一汽，以330.2万辆的销量排在第二梯队靠前的位置，小幅增长3.2%。它靠着合资品牌的深厚底子，再加上红旗这些自主板块撑着，稳稳守住了市场份额，整体就是稳稳当当往前挪的节奏。吉利汽车全年卖了302万辆，39%的同比增速跑出了加速度，在头部车企里排第一，还超额完成了300万的目标。银河品牌算是扛起了销量大旗，极氪、领克也跟着稳步推进，新能源卖了168万辆，转型的步子迈得开也走得稳了。

长安离300万辆目标差了8.7万辆，差口气就够到目标了。不过，291.3万辆的销量已经是近九年的最好成绩。它的主要增长点就是新能源，全年卖了110.9万辆，同比涨了51%，海外也突破了63.7万辆，能冲到这个成绩，自主板块这些年的努力没白费，潜力慢慢都释放出来了。奇瑞总销量280.6万辆，没达到预期，不过全年出口134.4万辆，连续23年都是出口冠军，海外销量快占到总销量的一半，海外这块的基本盘确实打得扎实。

长城汽车全年卖了132.4万辆，保持7.3%的温和增长。海外突破50万辆算得上一个亮点，但新能源这块还是明显短板，全年只卖了40万辆，占比不到三成。想跟上头部梯队，还得在新能源上多下功夫。2025年新能源渗透率都破60%了，新能源和海外成了头部车企绕不开的必答题。比亚迪、奇瑞靠海外加分，吉利、长安靠新能源提速，谁能补上自己的短板，谁在全球市场就更有话语权。