京东“又拿下”了一个汽车品牌，在下一盘什么棋？

开始聊之前想先做个小调查：屏幕前各位的爱车养护是通过什么渠道消费？拿小编自己的车来说，最开始都只能通过4S店、或者某虎之类的第三方渠道进行养护，后来京东就入场了。今天要跟各位盘的，正是京东在汽车领域的另一个“大动作”。

就在最近，京东宣布了理想汽车官方商城独家入驻京东，同步开出官方旗舰店。看到这里你可能会说，不就开个网店有啥好大惊小怪？首先，这是理想第一次和第三方电商平台达成独家合作；其次，这是京东在汽车版块又一个布局。

先说明一点，就是理想入驻京东，但是并没有整车销售，在京东上卖的是跟汽车相关产品、充电桩安装、旧件以旧换新等，也就是文章开头提及的爱车养护以及周边。

之所以是“又”，是因为理想并非第一个进驻京东的，在2025年2月份就有小米开通了小米汽车官方旗舰店，可以预约车辆试驾；7月份京东就牵手比亚迪，成为了比亚迪首个售后领域的电商合作平台。

再到后来，就是跟各位盘过的“国民好车”，京东联合广汽、宁德时代推出埃安UT super，车型是在京东线上渠道独家销售。除此之外京东也有联动长安、小鹏、宁德时代等主流品牌，主要就是在智能物流车辆研发、海外备件仓储、电池供应链等环节提供服务。

聊到这里，相信各位看官也发现了，无论是和什么品牌合作，到目前为止京东都是扮演一个“媒介”渠道，都是跟车相关的买卖。从最开始卖汽车用品，到后来的京东养车，再到现在的汽车消费全链路布局，京东对自己的定位还是相当准的：线上预约、下单，线下试驾、提车、保养等，也刚好敲中了现在消费者的习惯。

不过，这种模式带来便捷的同时，也惹来了不少争议，尤其是在信息差之下，可能会出现消费者觉得“怎么和我线上看的不一样”、“之前没看到规则写的有这个”之类。对于现在的国内汽车市场来说，线上+线下的模式缩短了消费链路、提高效率，但是怎么平衡流量、营销以及实际服务体验，电商平台还有很长的路要走。

最后不妨评论区聊两句，相较于传统4S店，你会喜欢这种线上+线下的模式吗？