本田造了一辆“手动挡”，操控性更高，油耗4.3L更适合老司机

现在手动挡的车型越来越少，除了轿车之外，很多大货车都搭载自动挡变速箱，真可谓是一个时代的落幕。但手动挡更让老司机喜欢，毕竟手动挡的可玩性更高，操控性更高，关键便宜还耐造。在自动挡普及的现在，本田还坚持造了一辆“手动挡”轿车，还是非常难得。这台车就是 型格，未来动挡车型会更少，可谓是卖一辆少一辆，但是在刚过去的12月份里，它的销量仅为1103辆，不过型格最低油耗4.3L还可以加92号油，老司机选它没错。

外观方面，不过型格的颜值还可以，前脸是蜂窝中网，横幅式的散热槽，扁平化的套件，还有圆润的大灯组，整个前脸布局很圆润很宽敞，也能带来不错的质感。虽然它定位与本田思域一样，但它空间更大，带来气场更足，甚至接近本田雅阁的视觉感觉，同时它也是一台适合改装的车型，我认为型格的颜值并没有过时，还是非常帅气。

它的轴距是2735毫米，轴距参数与本田思域相同，但比起大众速腾的2731毫米，本田型格还是有一点优势，但乘坐质感不如大众迈腾，因为迈腾后排空间也有挖空处理，那改款后的型格对车头进行加长，所以视觉上要比大众迈腾更长。但型格卖得最好的版本还是手动挡，虽然配置少但操控性更好。匹配的6速手动挡，但它配置上没有倒车影像、没有巡航系统、只有两个扬声器，但预留很多改装空间，这是型格的卖点。它的车身轮廓和造型都维持油车的风格，包括它的尾部造型与本田思域是相同的设计理念，比如像到7字形的尾灯组就很有辨识度，隐藏式的排气布局，整体感觉更偏向家用或实用两大方便，这就解释了为什么老款都会选择型格手动挡车型。

动力方面，型格的动力选择也是挺多，不管哪个动力都比较符合家用的设定，比如手动搭载的是1.5T涡轮发动机，动力调校要比2.0L混动更运动，起步就是182马力，扭矩最大输出240牛米，使用的6MT手动挡变速箱，作为一台家用车使用T动力的调校，型格的运动属性和动力储备还是可以的。另外一个版本使用的CVT变速箱，对比大众速腾的7速DCT变速箱，换挡逻辑更聪明，反馈更快，更适合喜欢开自动挡的朋友。如果想要省油多一些，那么2.0L混动版本也是最好的选择，最低油耗4.3L，两台发动机都使用92号汽油，而且油电混动也有184马力，并达到315牛米的扭矩输出，所以型格的高速表现和动力表现都不错，挺适合家用。

来到内饰，消费者选择最多的两个版本就是1.5T手动和CVT版本，但CVT版本的配置多一些，而手动挡版本的配置很寒酸。并型格支持配置选装，这样让消费者有了DIY的选择，这一点比德系车更好。比如增加2万左右，就可以选装皮革座椅、皮革方向盘、车机也支持CarPlay和CarLife，但思域只CarLife，这样对比好像还不错。也能升级到自动空间，后排独立空调，自适应续航、液晶仪表以及中控屏，包括Bose音响也没问题，还有电动天窗，所以我觉得买型格6MT版本，必须要选装，毕竟手动挡既能保留操控感也能带来CVT版本的配置，还是不错的。

但很遗憾车漆上取消了2023款的黄色车身，我觉得那个版本才是最帅气，不过外观倒是没啥，大家可以DIY进行改装。型格属于一台比较平衡的家用车，后排乘坐空间虽然不如大众迈腾，但是空间也是够用的，如果把前排座椅移动到最顶端，后排的小腿照样可以伸直，后备厢也有510L，但是它的后排没有带扶手，是一台凸起的设计，型格舒适性并不高但是实用性更高，后排独立空调还带有SUB接口，整体的空间要比本田思域更大，包括动力表现也不错。就是手动挡的配置真的太低，除了没有倒车影像、驻车雷达都没有，整车只配2个扬声器，所以大家会更青睐CVT版本，因为配置更实用性，毕竟标配有6个扬声器、自适应巡航、驻车雷达等等。但CVT版本的又没有手动挡那么好玩，操控性也没有那么高，因此DIY选装是最佳的选择。对此，你会如何点评呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。