汽车挖一挖
你们觉得马自达的设计过时了吗？我觉得并没有，只是有一些车型被大家忽视了，比如我们今天主角 马自达EZ-6，堪称是马自达家族里最帅的B级车，它的颜值非常高，而且车长也来到4921mm，关键它又增程版本也有纯电版本，并且增程版本最低仅5.3L油耗，还拥有218Ps输出。所以我觉得你如果追求操控、高颜值、或者驾驶质感，那么马自达EZ-6也是最佳选择，但是很遗憾马自达EZ-6影响力并不大，导致在12月份里才卖出1017辆，实在可惜了。
外观方面，马自达EZ-6作为一台小改款车型，新增了增程版本，也就是运动版。并且针对细节进行黑化处理，比如轮毂细节上增加黑化元素，前脸增加黑化元素，但马自达EZ-6始终保持着运动姿态的结构布局。满天星的中网内部采用渐变设计，营造出3D效果，外部加入U型烤漆饰板以及雾灯的加持下，也能带来V字形的效果。扁平化的包围配合镀铬条恰到好处，圆润的大灯组也支持多种灯光模式，解锁时带来仪式感很强，很多人认为马自达EZ-6是一台高颜值的B级车。
与侧面相比我更喜欢马自达EZ-6尾部造型，侧面比较饱满的布局，同样也加入黑色元素，包括车顶也是黑色布局，很多细节上都加入黑色元素，轮毂也来到19英寸，因此车身轮廓开起来还是很饱满很修长，毕竟它的尺寸也来到4921*1890*1485毫米，轴距为2895毫米。尾部的小鸭尾很个性化，也增强尾部的运动感，特别是贯穿式的尾灯造型很帅气，两侧还运用家族风格，双边灯组内置圆形结构布局，点亮后像极了法拉利的尾灯，特别帅气。
动力方面，马自达EZ-6纯电版本也是很有吸引力，它是采用50：50的配重比所以就增强重心平衡，整体车身姿态更加沉稳，意味着跑高速或者过弯更稳定，更有运动感。纯电版本还采用后置电机布局，马力直接来到258匹，扭矩来到320牛米，并搭载68.8度的电池包，续航分为为480公里和600公里，这台版本比较适合男生开，配合上马自达的操控调校，可以说纯电版本的操控超过比亚迪汉。那如果用车频率高，家用可以选择增程版本，虽然只有218Ps但也够用，关键百公里5.3L，而且这台1.5L发动机可以使用92号汽油，纯电模式下也能跑130公里或200公里，不仅没有续航焦虑，也保持马自达的操控，关键好养还好开。
来到内饰，马自达EZ-6虽然是一台掀背轿跑但并没有影响到内部空间。而且无框门也有、像前排还采用小翻毛皮包裹，车内营造的档次感很高级。中控屏是14.6英寸并搭载高通骁龙8155，APP运行速度很快，而且UI界面优化很好，快捷功能都在最下面一排，类似实体按键的布局，使用起来更简单方便。多功能方向盘采用皮革包裹，手感不错，而且它可以根据转向角度不同给你不一样的反馈，进一步增强操控性。但入门级配置并没有那么丰富，高配车型还有座椅通风加热、副驾驶也有腿托和按摩，包括AR抬头显示也有，50瓦无线充、自适应巡航、双层隔音玻璃、以及L2辅助更丰富，那入门级是没有L2辅助的，所以我比较推荐中高配车型。
纯电版本的后排是全景天窗但是不带遮阳帘，增程版本只配了一个电动小天窗，不过它的后排质感和用料也是很足，也能带来运动感和高级感。并且后排也是一个纯平设计，掀背式的后备厢开口更大，装卸货物更方便，容量也来到533L，还是挺能装的。部分高配车型的尾部还是电动结构，加上尾灯造型，当你打开电动尾翼，那种仪式感，那种运动基因瞬间提升，也为年轻人带来不错的情绪价值。后排空间可以对标比亚迪汉、或者是领克07EM-P，座椅也有突出设计，因此对腿部有较好支撑性，加热小绒毛的材质，可以说的冬暖夏凉的乘坐质感，包括座椅填充都很柔软舒适，配合前后独立悬架的调校，马自达EZ-6的舒适度并不输日产。腿部和头部同样拥有宽敞的空间，后排独立空调出风口带液晶屏设置。而且马自达EZ-6是一台中国制造，并出口海外的全球车，在品控上也值得信赖。对此，你会如何点评呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。
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