四轮部落
2026一开年，埃安就率先公布2025年12月份销量数据。根据数据显示，刚刚完成整合的昊铂埃安BU 12月总销量突破4万辆，达到40066辆，为广汽自主品牌BU改革送上了一份及时的“开门红”。值得一提的是，埃安i60在上市后的首个完整销售月也就是12月份，销量飙至10804辆，成功跻身“万销俱乐部”，并一举成为当月最畅销的A级增程SUV。
埃安i60是于2025年11月16日正式上市的，新车上市当月，14天销售周期内也才实现零售1103辆，市场质疑声四起。这个月月销过万，也算是给埃安吃了个定心丸。
能实现从低迷到爆发的快速转身，核心源于埃安i60精准的产品定位与扎实的产品力。作为埃安首款“国民增程大5座SUV”，该车共推出6款车型，纯电版限时焕新价10.48万-13.08万元，增程版售价10.48-11.08万元，“增电同价”策略直接拉低了高品质新能源车的消费门槛。产品层面，其搭载的广汽最新星源增程技术，精准切中10万级家庭用户“可油可电、无里程焦虑”的核心诉求，既能满足日常通勤的低成本用电需求，又能适配长途出行的续航保障，完美契合春节前家庭购车的场景需求。同时，该车配备的多项智能驾驶辅助功能，实现了主流价位的“科技平权”，进一步强化了产品竞争力。
此次销量突破的意义，早已超越一款车型的成败。对广汽埃安而言，i60的热销印证了其动力路线转型的正确性——在错失前两年混动市场红利后，这款增程车型的成功，填补了品牌在主流混动市场的空白，也让“网约车属性”的品牌标签逐渐淡化，C端用户占比显著提升。对昊铂埃安BU而言，这是双品牌整合后协同效应的首次集中爆发：埃安的成熟渠道为产品快速触达用户提供了支撑，昊铂的高端技术也通过i60实现下沉，验证了“资源整合、优势互补”的改革逻辑。更重要的是，在新能源市场渗透率迈入60%的关键期，这份成绩单为持续下滑的埃安注入了强心剂，也成为检验广汽集团“番禺行动”改革阶段性成果的重要依据。
9月中旬，杨龙接替肖勇，出任广汽埃安副总经理、埃安营销本部负责人，杨龙上任后，不仅启动了全国用户节活动，还明确提出以“用户需求战、产品价值战、服务体验战”为转型方向，试图通过深化用户连接、优化产品价值来重塑市场信心。这次i60的热销，也是对其成绩的肯定。事实上，从上市前的高调预热到销量低迷时的沉稳应对，再到如今的成果落地，杨龙始终将i60作为转型战略的核心抓手，这款车型的逆袭，也为其缓解了不小的市场压力。
对于深陷销量下滑泥潭的广汽埃安而言，埃安i60从诞生起就被寄予“破局”厚望，它不仅是品牌首款增程+纯电双动力车型，更是广汽集团“番禺行动”改革的核心落子，其市场表现直接关乎新任营销本部负责人杨龙转型战略的成败。这次i60月销过万，就是对杨龙战略转型的初步肯定，但这并不能说明这款车型就站稳跟脚了。
汽车行业的规律早已证明，爆款的核心在于持续生命力，而非一时的销量爆发。当前10-15万级新能源SUV市场已是红海一片，比亚迪宋Pro DM-i、零跑C10增程等竞品均已形成稳定的用户基础与口碑优势，埃安i60要想突围，必须保持连续热销的态势。行业普遍认为，一款车型能否跻身“爆款行列”，至少需要连续3个月稳定在万辆以上销量，才能形成足够的市场认知与用户口碑，真正巩固市场地位。埃安i60要真正成为支撑品牌的“大单品”，还有更长的路要走。
对埃安而言，i60的逆袭只是转型路上的一个阶段性胜利。接下来，如何解决产能爬坡后的品控稳定问题、如何通过渠道融合进一步提升用户体验、如何借助i60的热度优化整体产品矩阵，都是亟待解决的课题。杨龙主导的转型战略虽初显成效，但要彻底扭转埃安的下滑态势，仍需时间与更多爆款产品的支撑。埃安i60的这场逆袭，是希望的开端，但真正的考验，才刚刚开始。
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