大话车江湖
2026年刚开年，中国汽车行业的智能化赛道就迎来了一场重磅合作。1月5日，广汽集团和华为终端在广州番禺总部正式签了全面合作框架协议，华为常务董事、终端BG董事长余承东还亲自带队到场。
双方敲定了要在鸿蒙生态共建、AI前沿技术联合创新、HMS for Car出海这些关键领域深度配合，这标志着两家的合作已经从单一的技术支持，升级成了全生态共建，也是华为“双轨制”汽车战略落地的关键一步，会给中国汽车行业“制造+科技”的融合带来不小影响。
这次签约可不是突然决定的，而是两家多次合作的必然结果。回头看看合作历程，广汽和华为从2017年就开始携手，一开始只是供应硬件，慢慢拓展到智能座舱、智能驾驶这些核心领域。2024年，双方明确了要深化合作，一起打造高端智能新能源汽车品牌“启境”，迈出了联合创牌的关键一步；2025年，启境品牌正式亮相，华为还派了几百人的团队入驻广汽，用“嵌入式协作”的模式一起搞研发，实现了技术和制造的深度融合；到了2026年，这次全面合作协议的签署，更是把合作范围拓宽到了企业办公、用户服务这些全场景，还明确了要一起做国际化布局，完成了从“技术合作”到“生态共建”的完整升级。
近年来，华为打造了两大并行赛道：鸿蒙智行走 “联合创业” 路线，和赛力斯、奇瑞、北汽、上汽、江淮等车企深度绑定，共同推出问界、智界、享界、尚界、尊界组成的 “界” 系列车型，华为会全程参与产品定义、研发和销售；华为乾崑则主打技术赋能，推出 “境” 系列合作模式，不参与车企的品牌运营和销售，只提供全套智能解决方案，正好满足传统车企 “想做智能化升级，又想保留自身品牌基因” 的核心需求。
作为 “境” 系列核心成员，广汽启境与华为的全面合作，既能增强 “境” 系列的技术实力，也能完善华为的合作生态，和覆盖不同细分市场的问界、智界、享界、尚界、尊界形成互补、协同发展的格局。
合作的成果已经初步显现了。作为两家合作的核心产品，启境品牌的首款猎装轿跑最近在全国20多个城市的公共道路上频繁出现，已经进入高强度路测阶段。从曝光的路测信息来看，这款车搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，装了顶部激光雷达和多个传感器，不用依赖高精地图就能实现全场景智能驾驶，不管是高速领航、应对城区复杂路况，还是自动泊车、窄道掉头这些功能，都在测试范围内，很有希望成为2026年L3级自动驾驶量产落地的重要车型。
另外据悉，这款车还会搭载鸿蒙座舱4.0系统，深度集成小艺智能体，语音交互更精准，多屏联动也更顺畅；动力方面用的是800V高压平台，零百加速只要3.8秒，续航里程能到720公里，综合产品力瞄准的是高端智能轿跑市场。
这次深化合作的背后，是两家优势资源的精准互补，以及战略诉求的高度契合。广汽作为传统车企巨头，有成熟的整车制造体系、供应链管控能力，还有多年积累的品牌口碑；华为则靠乾崑智驾近70亿公里的实测数据、鸿蒙生态3600万台以上的终端设备基础，建起了技术壁垒。
两家深度融合，不仅能快速把技术优势变成产品竞争力，还能探索出“制造优势+科技优势”的全新合作模式。特别值得关注的是，协议里明确提到了HMS for Car的出海合作，这会推动鸿蒙智能车载解决方案跟着广汽的全球化步伐走向海外，实现中国汽车智能化技术的国际化输出。
短期来看，启境首款车型的加速落地会让高端智能市场的竞争更激烈；长期来看，这种“生态共建”的合作模式能给传统车企的智能化升级，或许从而推动行业从“单打独斗”的同质化竞争，转向“优势互补”的生态化竞争。
现在汽车行业的智能化变革已经进入深水区，竞争早就从单一产品的比拼，升级成了生态体系的较量。广汽和华为的携手，不只是两家企业的战略共赢，更会推动中国汽车产业在智能化、国际化的道路上往前迈一大步。未来，随着合作成果慢慢落地，中国汽车行业“制造+科技”的融合新生态，值得大家期待。
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