越野传奇回归！三菱 帕杰罗预计2年内重返中国

日本三菱汽车三菱 Motors在2026年开年之际，便为全球越野车迷送上了一份惊喜大礼。在最新发布的企业形象中，首度公开全新一代帕杰罗的车身剪影，结合近期日本 NHK 报道与各界情报，这部代表三菱「越野之魂」的经典车款，极有可能在2026年12月推出全新第五代车款。时间回到2019年4月24日，原厂宣布即将于同年8月在日本停售四代帕杰罗，但海外市场仍会延续；中华三菱则是在2020年6月停售。久违5年多，帕杰罗将在未来两年内重返中国市场。

三菱这支以「喜欢冒险的人」为题的新年，在结尾处刻意留下了一段长约数秒的车辆剪影。虽然画面经过处理，但仍能清晰辨识出其方正、魁梧的硬派越野车轮廓，应该就是全新第五代帕杰罗的原型车。外观方面，有着品牌最新的雷神之锤式LED日行灯，灯组采用L型结合水平基调的设计，与近期在东南亚市场发布的Destinator风格相近，但整体质感与辨识度更上一层楼。车身线条方正、造型硬派，拥有极高的车身与外扩的轮拱，搭配车顶行李架与显眼的侧踏板，暗示着将延续帕杰罗引以为傲的恶劣地形通过能力。车头大气的蚌壳式引擎盖设计不仅增强了车头的厚实感，也优化了涉水时的防溅性能。

尽管目前三菱官方尚未放出具体技术参数，但业界普遍预期，新型帕杰罗为守住其专业越野车的定位，将极大机率采用与次一代越野车共用的分离式大梁底盘，而非城市型SUV车常用的承载式车身。在动力单元方面，考虑到全球减碳趋势与三菱的核心技术，预计将搭载经过强化的PHEV系统，在提供强大扭力的同时，兼顾长途探险的续航力与环保法规。据悉，五代帕杰罗动力系统将由欧蓝德 PHEV使用的2.4升插电式混合动力系统改良而来。改良后升级为三具电动马达，包含后轴上的两具电动马达和前轴上的一具电动机，与汽油引擎共同驱动车辆，预计综合马力将来到382匹。PHEV同时搭载引擎与电动马达，好处是纯电动力系统不仅能平衡性能与燃油效率，其即时动力与扭力输出还能提升车辆的越野性能，动态扭力向量控制与前后电子差速锁的结合也能提升越野性能。

事实上，三菱复活 帕杰罗 的计划早已显露端倪。2025年的日本东京车展上，三菱便曾在简报背景中低调展示过相关视觉图。此外，目前已有伪装测试车在海外被捕捉到身影，显示开发工作已进入最终阶段。三菱在新年贺词中特别强调：「无论失败几次，无论遭遇多少挫折，都不能停止奔跑。」这番话似乎暗示着三菱已走出品牌低潮，准备借由帕杰罗的复活重塑品牌荣光。如果该车如期在2026年12月于日本市场正式发布，其主要竞争对手将锁定丰田 兰德酷路泽 250 与 300 系列。这场久违已久的日系越野王牌对决，势必将为车坛注入全新的活力。